[发明专利]一种平衡块的安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及5S60ME-C柴油机，特别是涉及到一种船用5S60ME-C柴油机上平衡块的安装方法。

背景技术

在5S60ME-C低速船用柴油机上，MS032(链传动机构)有着极其重要的作用,链条安装好后,曲轴上链轮的转动带动链条的传动,链条的传动进而带动平衡块链轮的转动,平衡块通过螺栓与平衡块链轮连接在一起,于是伴随平衡块链轮转动而转动,见图1。在以往的安装过程中，平衡块与平衡块链轮间采用内六角螺栓连接，见图2。采用内六角螺栓连接时的平衡块结构见图3。这种连接方式在主机运转过程中安全性不高，车间曾经出现过在动车过程中平衡块松脱掉落砸坏主机内部结构，导致主机损坏无法正常运行的情况，此情况非常严重，不仅会带来巨大的经济损失，还会带来无法预知的安全隐患，鉴于此，我们有必要对平衡块的安装方式及结构进行改进，以确保主机运行过程中不会出现平衡块松脱掉落的状况，确保主机运转的安全稳定。

发明内容

本发明的目的在于解决上述链传动过程中可能出现的危险，提供一种平衡块的安装方法。利用本发明的平衡块及其安装方式可以避免在主机运行过程中平衡块的松脱掉落，起到确保主机安全可靠运行的作用。

为了达到上述发明目的，本发明提供的技术方案如下：

一种平衡块的安装方法，其特点在于，该方法包括下列步骤：

①利用多个螺栓头带孔的外六角螺栓将平衡块与平衡块链轮连接紧固；

②将钢丝依次穿过所述的外六角螺栓头部的孔拉紧钢丝并锁紧。

所述的锁紧具体是将钢丝的一段穿过所述的第一个外六角螺栓头部的孔与钢丝的另一段相交，然后绞紧两段钢丝到第二个外六角螺栓头部的孔口，接着，将一段钢丝穿过所述的第二个外六角螺栓头部的孔，另一段钢丝第二个外六角螺栓周缘环绕，使两段钢丝再次相交，绞紧两段钢丝到下一个外六角螺栓头部的孔口，如此反复至最后一个外六角螺栓。

为配合本安装方式，平衡块自身的结构也做了改进，保持了原有的转动惯量不变。平衡块在原有基础上,为应用于外六角头螺栓，割除了原用于包覆内六角头的部分，另外加大了外径尺寸。

基于上述技术方案，本发明较现有技术带来了如下突出的技术优点：

本发明的平衡块安装方式综合考虑了车间的安装状况，现场主机实际运行过程中的安全稳定等因素，将原有平衡块及平衡块链轮间的内六角螺栓连接改为外六角螺栓连接并用锁紧钢丝锁紧，相应改变平衡块结构，保持原有转动惯量不变，避免出现平衡块松脱掉落的情况。

附图说明

图1：5S60ME-C链传动机构示意图。

图2：原有平衡块安装方式示意图。

图3：图2中AA的剖视图。

图4：原有平衡块示意图。 

图5：图4中AA的剖视图。

图6：本发明平衡块安装方式示意图。

图7：图6中AA的剖视图。

图8：本发明平衡块示意图。

图9：图8中AA的剖视图。

图10：本实用锁紧钢丝安装示意图。

具体实施方式

下面我们结合附图和具体的实施案例来对本发明的平衡块安装方式做进一步的详细阐述，但不能以此来限制本发明的保护范围。

本发明的平衡块安装方式综合考虑了车间装配的方便性以及主机运行过程中的安全性，杜绝了平衡块掉落隐患，避免了因平衡块掉落可能带来的经济损失，保障了主机运行安全稳定及人员的人身安全。

请见图4，本发明平衡块安装方式采用外六角螺栓加锁紧钢丝的紧固模式，先通过外六角螺栓将所述的平衡块（见图5）安装到平衡块链轮上，上紧螺栓，之后用锁紧钢丝穿插入带孔的外六角螺栓的孔内（图示4上未给出具体的锁紧钢丝示意），具体上紧方法见图6。

实施例：

下面以5S60ME-C型的低速船用柴油机的平衡块安装来说明本发明的实践应用。

如图2所示，原有的平衡块安装方式是使用内六角螺栓将平衡块与平衡块链轮连接。如图3所示，原有的平衡块结构适用于内六角螺栓连接。

如图4所示，本发明的平衡块安装方式是使用外六角螺栓将平衡块与平衡块链轮连接，之后用锁紧钢丝锁紧，见图6。如图5所示，新型的平衡块为配合新的安装方式，结构做了更改，同时为了保持原有转动惯量的不变，应用了UG建模分析，设计出了符合要求的新型平衡块。

合理的平衡块及其安装方式的改进设计大大降低了现场实际出现事故的可能，提高了主机运行的安全性和稳定性，避免了不必要的经济损失，大幅提升了主机质量和可靠性。

该新型平衡块及其安装方式，经过多台柴油机实际运行检验后，表现良好，未再出现之前的平衡块松脱掉落事故，大大节约了返修时间和返修工时，消除了安全隐患，有效提升了主机质量，运行可靠性和人员的人身安全。