[发明专利]一种用于整车道路研发试验的燃油箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种整车道路燃油箱，尤其涉及一种可监控燃油量的用于整车道路研发试验的燃油箱。 

背景技术

在整车道路研发试验中，往往需要知道试验前后燃油箱内燃油的量，进而判断在特定运行里程后整车道路的燃油消耗情况。为达到这个目的，现有技术所采用的方法是整车道路试验前清空燃油箱，加入特定质量的燃油，开车运行特定的里程数后，把燃油箱剩余的燃油抽出来称重，算出消耗的燃油量，进而计算出百公里燃油消耗，这种方法程序复杂，耗时长，精度差(燃油箱及连接管路难抽空有残余燃油)，成本高(抽出及燃油称重过程容易有燃油泼出或残留在容器中，会导致燃油不必要的耗费)。 

发明内容

本发明是为了克服上述现有技术中缺陷，提供一种用于整车道路研发试验的可实时监控燃油量的燃油箱。 

本发明的用于整车道路研发试验的燃油箱，包括燃油箱本体，所述燃油箱为长方形，其还包括一带有刻度的透明连接硬管，所述燃油箱本体一侧面靠近底部的位置设有一下接口，所述连接硬管的一端通过该下接口密封固定于所述燃油箱本体上。 

优选地，所述燃油箱本体一侧面靠近开口端还设有一上接口，所述连接硬管的另一端通过该上接口密封固定在所述燃油箱本体上。 

优选地，所述连接硬管为塑料或玻璃，并且所述连接硬管的材料在-50℃到100℃时仍不变形。 

与现有技术相比，本发明的燃油箱通过设置一连通燃油箱本体的带 刻度的透明连接硬管，从而能极大地提高整车道路研发试验的效率和准确率。同时，本燃油箱结构简单，制造整改方便。 

附图说明

图1是本发明燃油箱的结构示意图； 

图1中，连接硬管(1)、上接口(2)、燃油箱本体(3)、下接口(4)。 

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。 

如图1所示，本发明的燃油箱包括燃油箱本体(3)和一连接硬管(1)，所述燃油箱本体(3)一侧面靠近底部的位置设有一下接口(4)，靠近开口端设有一上接口(2)，所述连接硬管(1)的两端通过该上下接口密封固定于所述燃油箱本体(3)上。连接硬(1)管与燃油箱本体(3)是连通的，当燃油箱本体(3)内有燃油时，连接硬管(1)内的燃油与燃油箱本体内(3)的燃油具有相同的水平面。连接硬管(1)为透明材质，因而可以通过该连接硬管(1)清楚地知道燃油箱本体(3)内的燃油情况。连接硬管(1)上标有刻度，用以计量燃油箱内的燃油含量，连接硬管(1)上的刻度应当根据具体燃油箱本体(3)型号及其形状来进行设置，以方便计量燃油量。 

在进行整车道路实验前，首先应当标定好每个刻度所对应的燃油量。具体的方法可以用量杯往燃油箱本体(3)内多次倒入燃油，并记下每次倒入燃油后燃油面所对应的刻度。实验时，观察连接硬管(1)内燃油面所对应的刻度，并对比标定时得到的数据，即可知道特定时间点上燃油箱本体(3)内所含有的燃油量，从而计算出特定时间段内的燃油消耗量。 

补充说明： 

1、进行标定和测量时，需要保证燃油箱油面是水平的。 

2、燃油量必须在上下接口之间才能测量。 

运用本发明燃油箱做研发实验，省去了传统实验中的麻烦和繁杂的测量步骤，提高了实验效率，并且所得到的数据，其最大误差值为5％， 远优于传统的测试方法的10％的最大误差值，极大地提高了实验准确率。 

以上公开的仅为本发明的一个具体实施例，但是，本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。