[发明专利]管道焊缝探伤驱动装置有效

专利信息
申请号: 201210369173.1 申请日: 2012-09-27
公开(公告)号: CN102879408A 公开(公告)日: 2013-01-16
发明(设计)人: 朱小明 申请(专利权)人: 南京奥特电气股份有限公司
主分类号: G01N23/00 分类号: G01N23/00
代理公司: 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 代理人: 任立;姚姣阳
地址: 211100 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 管道 焊缝 探伤 驱动 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种管道焊缝探伤驱动装置,属于管道探伤工装技术领域。

背景技术

管道探伤主要用于石油、化工、动力等行业的管道焊缝、腐蚀和裂纹等无损探伤,在探伤过程中通常都需要使用驱动装置将管道进行移动和回转,而目前对于工厂化预制管的中间环焊缝检测的变位装置还是采用开关控制,管件不能自动输送等方式,探伤效率低,操作劳动强度大,且存在X射线对人体辐射的威胁。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是,克服现有技术的缺点,提供一种管道焊缝探伤驱动装置,能适应不同直径、不同长度的管子装夹,可有效控制偏心管件旋转的偏心力,保证探伤成像过程的稳定性。

为了解决以上技术问题,本发明提供一种管道焊缝探伤驱动装置,包括轨道和设在所述轨道上的重装置弯管驱动装置、从动滚轮架,所述重装置弯管驱动装置由台车部件、底座部件、滚轮架部件、重载立柱、压紧臂部件和安装于台车部件一侧的电缆卷筒组成;所述从动滚轮架由从动台车部件、从动底座部件、从动滚轮架部件和安装于从动台车部件一侧的从动电源电缆卷筒组成;所述重装置弯管驱动装置和从动滚轮架分别通过所述台车部件和从动台车部件设于所述轨道上;所述重载立柱通过所述底座部件与台车部件固定连接,所述重载立柱由升降减速电机、丝杆、滑板、柱体和导向滑座组成,所述升降减速电机安装于所述柱体顶部驱动设于所述柱体内的丝杆,所述丝杆带动由滑板连接的导向滑座沿所述柱体作上下移动;所述压紧臂部件安装于所述重载立柱上,并由所述重载立柱的升降减速电机驱动;所述从动滚轮架部件通过所述从动底座部件与从动台车部件固定连接。

本发明进一步限定的技术方案是:前述的管道焊缝探伤驱动装置,所述台车部件和从动台车部件均由车轮装置、主动轴和具有轨道锁紧装置的车架组成,所述车轮装通过主动轴与所述车架相连,且所述台车部件和从动台车部件的车轮装置均由行走电机驱动连接。

前述的管道焊缝探伤驱动装置,所述滚轮架部件主要由滚轮座、标准滚轮模块、滑台和减速电机组成,在所述滑台两侧通过所述滚轮座安装两个所述标准滚轮模块,所述滚轮座之间通过调节丝杆连接,所述减速电机驱动所述标准滚轮模块。

前述的管道焊缝探伤驱动装置,所述标准滚轮模块采用耐高温包胶滚轮,有效的保证了设备的连续、长久使用。

前述的管道焊缝探伤驱动装置,所述压紧臂部件由臂体、单压轮部件和双压轮部件组成,所述臂体一端与所述重载立柱的柱体相连,另一端与所述单压轮部件和双压轮部件相连,单压轮部件满足2寸~4寸的管件;双压轮部件满足4寸-~48寸的管件。

进一步的,前述的管道焊缝探伤驱动装置,所述电缆卷筒由信号线电缆卷筒、电源电缆卷筒两部分组成,并安装在所述台车部件上,起到自动收放电源线、信号线的作用,可避免操作者进探伤室有辐射的危害。

本发明的有益效果是:本发明主要由重载弯管驱动装置、从动滚轮架及轨道模块组成,能适应不同直径、不同长度的管子装夹。弯管驱动装置可有效控制偏心管件旋转的偏心力,保证成像过程的稳定性,且可使工件回转具备暂停、正反转、变频调速功能。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

    实施例1

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