[发明专利]一种用于GYK运行状态数据管理的车载式设备实现方法

说明书

技术领域

本发明属于电子信息技术领域，具体涉及一种利用车载设备对轨道车（含接触网作业车、养路机械等自轮运转特种设备）运行控制设备进行运行状态监视和文件传输的方法。

背景技术

轨道车（含接触网作业车、养路机械等自轮运转特种设备）运行控制设备（简称GYK，下同）是用于防止轨道车超速运行或越过关闭的信号机，监控其安全运行的重要设备，其包含人机交互和主机两部分，人机交互部分称为DMI，主机称为GYK主机，DMI内含嵌入式系统软件，称为DMI程序。其产生的记录数据（简称GYK运行数据，下同）是分析轨道车司机工作质量、GYK设备自身质量的重要信息来源。

但轨道车施工作业具有分散性强、流动性大等特点，现有对GYK的管理只能依靠对GYK运行数据事后转储分析，轨道车的运行状态和不安全事件无法及时掌握和报警，且GYK运行数据转储途径不够畅通，传送周期长，不利于统一管理，不能为设备管理部门指导安全生产提供支持，迫切需要一种新的数据管理方法，既做到数据传输及时，又能保证数据传输可靠。运行状态包括司机号、副司机号、轨道车号、轨道车型号、交路号、本务/补机、车次号、日期、时间、实速、机车信号、机车工况、信号机编号、信号机种类、公里标、总重、计长、辆数、车站号、列车管压力、装置状态、事件状态（以下简称：GYK运行状态数据）。

同时，与轨道车安全运行切实相关的临时限速、绿色许可证、路票、区间作业调度命令、线路里程断链等揭示信息（简称GYK揭示数据，下同）和车站、信号机、支线转移、交路转移、里程断链、区段限速、标号、长大下坡道、GPS数据、数据结束等基本数据信息（简称GYK基本数据，下同）以及GYK运行控制程序无法得到及时更新，给安全生产带来极大隐患。设备管理部门迫切需要一种能及时掌握各轨道车的版本信息并及时统一完成版本更新的方法。

 

发明内容

本发明的目的是利用现有电子信息领域的先进技术，以提供一种能解决当前轨道车运行状态数据管理存在的诸多问题，切实提高轨道车安全管理水平的方法。

本发明解决技术问题所采取的技术方案为：

一种用于GYK运行状态数据管理的车载式设备实现方法具体是：

车载设备上电后，首先完成系统引导、硬件外设的初始化，然后对GPS模块、GPRS模块进行初始化，实现车载式设备系统的启动。

启动后，GPS模块广播GPS地理位置数据，提供给各应用程序模块使用；同时启动GPRS无线网络服务。

无线网络服务启动后，应用程序模块开始自动运行，具体包括运行状态数据发送、报警事件处理、GYK运行数据转储和处理、GYK校时处理、其它数据文件的传输和处理。

所述的运行状态数据发送具体是：

1-1.通过CAN接口监听GYK运行状态数据。

1-2.定时时间到了之后，将收到的GYK运行状态数据和GPS地理位置数据一起组成状态数据命令。

1-3.启动GPRS无线网络将状态数据命令向服务器发送。

所述的报警事件处理具体是：

2-1.通过CAN接口监听GYK运行状态数据。

2-2.监听到紧急制动、常用制动或熄火事件状态变化（指从无到有或者从有到无）。

2-3.立即将当前的运行状态数据和GPS地理位置数据一起组成报警数据命令。

2-4.启动GPRS无线网络发送，将报警数据命令向远程服务器传送。

2-5.远程服务器收到报警数据命令后，作出应答；所述的应答指远程服务器向车载式设备发送已收到的标识信息。

2-6.若车载式设备在30秒内未收到远程服务器的应答，则重发该条报警命令，重发次数最多3次，3次重发后该条就不再重发。

所述的GYK运行数据转储和处理具体是：

3-1.操作人员操作DMI（GYK的控制盒，内有嵌入式系统软件，负责人机交互操作，控制盒简称DMI，嵌入式系统软件简称DMI程序，下同）进行GYK运行数据转储操作，DMI程序对GYK运行数据进行ZIP压缩，计算出CRC32校验码。

3-2.DMI程序发送文件启动命令和文件信息给远程服务器；所述启动命令指有运行数据文件需上传，文件信息包括文件名、文件大小、文件日期属性、CRC32校验码。

3-3.远程服务器收到车载式设备转发的启动命令之后，开始文件传输。