[发明专利]一种基于二级模糊控制的车厢内空气质量多目标调节方法有效
申请号: | 201210359446.4 | 申请日: | 2012-09-24 |
公开(公告)号: | CN102865649A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 吕阳川;温嵩杰 | 申请(专利权)人: | 东华大学 |
主分类号: | F24F11/02 | 分类号: | F24F11/02 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 宋缨;孙健 |
地址: | 201620 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 二级 模糊 控制 车厢 空气质量 多目标 调节 方法 | ||
1.一种基于二级模糊控制的车厢内空气质量多目标调节方法,其特征在于,包括下列步骤:
1)通过第一数据采集模块的传感器节点来采集车厢内空气质量参数信息,所述空气质量参数包括温度参数、二氧化碳浓度参数、湿度参数;
2)所述第一数据采集模块通过第一传输模块将空气质量参数传输给中央处理模块;
3)所述中央处理模块根据先验信息创建一级模糊控制列表;
4)所述中央处理模块将来自第一数据采集模块的空气质量参数与一级模糊控制列表中的数据进行比对后,输出一个方案参数,从而得到分别基于温度参数、二氧化碳浓度参数、湿度参数的三个方案参数;
5)所述三个方案参数输入二级模糊控制列表,所述二级模糊控制列表调节各个参数之间的矛盾,输出多目标优化调节方案;
6)所述中央处理模块根据多目标优化调节方案,得出最佳的控制方案,并将指令传输给列车上的空调调节模块;
7)所述空调调节模块根据中央处理模块的指令,对空气质量进行相应的调节;
8)重复步骤1~7,从而将车厢内空气质量参数控制在预设值。
2.如权利要求1所述的一种基于二级模糊控制的车厢内空气质量多目标调节方法,其特征在于:所述中央处理模块包括A/D转换器、微处理器,所述A/D转换器输入端连接第一传输模块,输出端连接微处理器,所述微处理器包括一级模糊控制器、二级模糊控制器,所述微处理器还连接串口模块,所述串口模块还连接数据库。
3.如权利要求1所述的一种基于二级模糊控制的车厢内空气质量多目标调节方法,其特征在于:所述空调调节模块包括温度调节模块、二氧化碳浓度调节模块、湿度调节模块,所述温度调节模块连接温度控制器,所述二氧化碳浓度调节模块连接换气阀门开关,所述湿度调节模块连接湿度控制器。
4.如权利要求1所述的一种基于二级模糊控制的车厢内空气质量多目标调节方法,其特征在于:所述的步骤5中,二级模糊控制优先考虑温度、二氧化碳浓度,其次才考虑湿度。
5.如权利要求1所述的一种基于二级模糊控制的车厢内空气质量多目标调节方法,其特征在于,所述步骤7后增加下述步骤:增加一个反馈模块,所述反馈模块包括第二数据采集模块、第二传输模块,所述第二数据采集模块将采集到的空气质量参数通过第二传输模块传输给中央处理模块;所述的步骤4替换为:通过来自第一数据采集模块和第二数据采集模块的空气质量参数计算出参数变换率,所述中央处理模块将参数变换率与一级模糊控制列表中的数据进行比对后,输出一个方案参数,从而得到分别基于温度参数、二氧化碳浓度参数、湿度参数的三个方案参数。
6.如权利要求5所述的一种基于二级模糊控制的车厢内空气质量多目标调节方法,其特征在于:所述的步骤5中,二级模糊控制优先考虑考虑调节变化显著的参数。
7.如权利要求1所述的一种基于二级模糊控制的车厢内空气质量多目标调节方法,其特征在于:所述第一传输模块、第二传输模块均以CC2430为核心。
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