[发明专利]电动汽车动力电池自动测试诊断系统和方法有效

专利信息
申请号: 201210359334.9 申请日: 2012-09-24
公开(公告)号: CN102854473A 公开(公告)日: 2013-01-02
发明(设计)人: 李丹东;薛慧娟;郑剑;陈秋婷;孙丽雪 申请(专利权)人: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
主分类号: G01R31/36 分类号: G01R31/36
代理公司: 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 代理人: 张向琨;温泉
地址: 102606 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 动力电池 自动 测试 诊断 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种电动汽车动力电池自动测试诊断方法,其特征在于,包括以下步骤:

获取电池系统的静态数据、动态数据和历史数据,静态数据为电池系统在不进行充电也不进行放电时的数据,动态数据为电池系统在充电过程中和放电过程中的数据,历史数据为电池系统两次保养时间段之间的数据和维护保养过程中的数据;

根据所述静态数据、动态数据和历史数据,诊断电池状态,若诊断电池单体发生故障,则进行电池均衡维护和更换故障电池单体的电芯,若无电池单体发生故障,则执行下一步骤;

测试电池系统的可用容量;

标定BMS参数;

预估电池系统的故障;

存储上述步骤相关的数据。

2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池自动测试诊断方法,其特征在于,诊断电池单体发生故障的步骤具体为:分析电池单体电压参数的变化趋势、电池单体电压差的变化趋势、SOC的变化趋势、温度及温度差的变化趋势,并与预置的数据库资源进行比较。

3.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池自动测试诊断方法,其特征在于,所述静态数据包括:电池单体电压、单体间的压差、总电压、SOC、温度、温度差;动态数据包括:电池单体电压、单体间的电压差、总电压、SOC、温度、温度差;历史数据包括:单体电压、总电压、单体间电压差、SOC、温度变化。

4.一种电动汽车动力电池自动测试诊断系统,用于执行权利要求1-3任一所述的电动汽车动力电池自动测试诊断方法,其特征在于,包括:

充放电设备,用于设定充电条件和放电条件,并在应用时与电池系统连接对电池系统充电和放电;

上位机,与所述充放电设备连接并在应用时与BMS连接,用于分析静态数据、动态数据、历史数据,诊断电池系统的故障以及获取电池系统的实际可用容量,对BMS参数进行标定,预估电池系统的故障。

5.根据权利要求4所述的电动汽车动力电池自动测试诊断系统,其特征在于,所述上位机和BMS、所述充放电设备之后通过CAN总线通信连接。

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