[发明专利]机电转换轻便自行车

权利要求书

1.机电转换轻便自行车，包括正常连接的前轮，后轮，车架，车把，车座，制动器，制动器设置于后轮毂上，其特征在于：主轴通过轴承置于两端的轴承座内，主轴上依次设置限倒转飞轮、飞轮、机电转换器；所述限倒转飞轮固定于主轴上，并与轴承座或车架其它处固定，限倒转飞轮只可单向转动，从而起到限制主轴倒转的作用；飞轮固定于主轴上，允许链条相对主轴反转；机电转换器的结构包括：壳体通过轴承设置于主轴上，电机的定子与转子分装于壳体与主轴上，壳体的幅条连接孔通过辐条连接自行车后轮毂内侧；所述转子或定子内设置有储放电装置、电子换向器及相关电路，储放电装置的充电与放电为电子换向器及相关电路所控制；电机功率输出为自动开关所控制，平时为发电机，可通过骑行带动转子相对定子转动而进行充电，发电结束电路自动升压后，电流自主的返回电机做功，形成电动机，即可实现放电做功。

2.机电转换轻便自行车，包括正常连接的前轮，后轮，车架，车把，车座，制动器，制动器设置于主轴上，其特征在于：主轴通过轴承置于两端的轴承座内，主轴上依次设置限倒转飞轮、飞轮、机电转换器；所述限倒转飞轮固定于主轴上，并与轴承座或车架其它处固定，限倒转飞轮只可单向转动，从而起到限制主轴倒转的作用；飞轮固定于主轴上，允许链条相对主轴反转；机电转换器的结构包括：壳体通过轴承设置于主轴上，电机的定子与转子分装于壳体与主轴上，壳体的幅条连接孔通过辐条连接自行车后轮毂内侧；所述转子或定子内设置有储放电装置、遥控开关、电子换向器及相关电路，储放电装置的充电与放电为遥控开关、电子换向器及相关电路所控制；电机功率输出为开关或遥控开关所控制，平时为发电机，可通过骑行带动转子相对定子转动而进行充电，开关或遥控开关接上为电动机，即可实现放电做功。

3.根据权利要求2所述的机电转换轻便自行车，其特征在于：所述的机电转换器的结构是：壳体包括两侧壳和环壳，两侧壳均通过轴承与主轴连接；两侧壳通过螺丝固定于环壳上，环壳的幅条连接孔通过辐条连接自行车后轮毂内侧，环壳沿内环固定设置有磁铁，环壳的内主轴上，固定有转子，转子沿内环或外环设置有线圈，转子内设置有储放电装置。

4.根据权利要求2所述的机电转换轻便自行车，其特征在于：所述的机电转换器的结构是：壳体包括两侧壳和环壳，两侧壳均通过轴承与主轴连接；两侧壳通过螺丝固定于环壳上，环壳的幅条连接孔通过辐条连接自行车后轮毂内侧，环壳沿内环固定设置有线圈，环壳的一侧为直流换向器，环壳的内主轴上固定有转子，转子沿内环或外环设置有磁铁，转子内设置有储放电装置。

5.根据权利要求2或3或4所述的机电转换轻便自行车，其特征在于：所述转子或定子内设置的储放电装置为电池或电容组，电池或电容组由若干个电池或电容器组成，电池或电容组间设置有并联串联转换器，可使电池或电容组实现并联与串联互变，以应对发电充电与放电做功两种情况；发电机发电时，电池或电容器处于并联充电状态；动力输出时，电池或电容器便由并联充电模式转变为串联输出模式。

6.根据权利要求5所述的机电转换轻便自行车，其特征在于：所述的电池或电容器上还连接有二极管、稳压管等辅助元件，以防止电池或电容器漏电或击穿。

7.根据权利要求5所述的机电转换轻便自行车，其特征在于：所述并联串联转换器，由三极管及相关电路充当，利用三极管的电压自动截止功能，实现并联与串联的转换。

8.根据权利要求5所述的机电转换轻便自行车，其特征在于：所述并联串联转换器，由遥控继电器及相关电路充当，遥控继电器接受指令后，进行电路的重新开关分配，从而实现实现并联与串联的转换。

9.根据权利要求5所述的机电转换轻便自行车，其特征在于：所述并联串联转换器，由倍压整流及相关电路充当，电机发出的电能首先给电容充电，再由电容与电机的电压叠加输出。

10.根据权利要求5所述的机电转换轻便自行车，其特征在于：所述的储放电装置指超级电容器或磷酸铁锂可充电电池，可以是一个或多个超级电容器或磷酸铁锂可充电电池串联、并联或串并混联而成。