[发明专利]一种公交车拉手

说明书

技术领域

本发明涉及一种拉手，特别涉及一种公交车拉手。

背景技术

日常生活中，公交车是人们出行可选择的一种最普通的交通工具，人们可以选择各类路线的公交车前往目的地。通常公交车上设置许多座位，但是在乘客较多且拥挤时，一部分乘客没有座位可坐，这时公交车拉手是提供乘客身体平稳的一个重要工具。具体的说，乘客在上车后，进入车厢抓住拉手，即在公交车行驶时抓紧拉手使自身保持平衡。传统的公交车拉手包括连接带，连接端和拉手，连接带一般与连接端和拉手采用布带连接，再固定在公交车横杆上，从而提供给乘客抓握。连接带使得拉手随公交车行驶前后摆动，拉手虽然能固定在横杆上，但是横杆一般设置较高的位置，这使得拉手也悬挂处在相对较高的位置，对于身高欠缺的乘客来说无法触碰到拉手，行驶公交车的起步和刹车都可能使这类乘客身体失去重心，给乘客的安全带来威胁。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对背景技术的缺陷，提供一种公交车拉手，拉手可拉伸固定满足不同身高的乘客使用。

本发明为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本发明提供了一种公交车把手，具有连接带、拉手以及连接所述连接带和拉手的连接管，在所述连接管上设置伸缩拉杆，该伸缩拉杆通过连接在所述连接管两侧的固定装置固定。

作为本发明的一种优选技术方案：所述伸缩拉杆上设置等间隔的n个圆孔，n为自然数；所述固定装置为一根两端折弯的圆柱形臂杆，其一端的弯折点与所述连接管的外壁固定连接，另一端插入伸缩拉杆上的圆孔中。

作为本发明的一种优选技术方案：所述拉手上设置防滑凹槽。

作为本发明的一种优选技术方案：所述连接带采用硬金属材料构成。

本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：

（1）公交车拉手上设置伸缩拉杆，拉杆可伸长收缩，使得拉手能提供给不同身高乘客使用，提高使用性；

（2）公交车拉手的连接管两侧的固定装置为端部翘起根部为弯形向内的臂杆，结构简单，提供乘客按动，方便乘客操作；

（3）公交车拉手的伸缩拉杆上设置等间隔的相同圆孔，使得拉杆可被固定为任意长度；

（4）公交车拉手上设置防滑凹槽，增加摩擦力和阻力，使得乘客更舒适手握；

 (5) 公交车拉手的连接带采用硬金属材料构成，使得连接带与横杆固定连接，提高拉手的固定性。

附图说明

图1是本发明设计的公交车拉手的结构示意图。

其中标号解释： 1-连接带，2-连接管，3-伸缩拉杆，4-拉手，5-凹槽，6-固定装置，7-圆孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式进行描述。 

如图1所示，本发明设计了一种公交车把手，具有连接带1、拉手4以及连接所述连接带1和拉手4的连接管2，在所述连接管2上设置伸缩拉杆3，该伸缩拉杆3通过连接在所述连接管两侧的固定装置6固定。

本发明设计的一种公交车拉手上设置伸缩拉杆3，拉杆可伸长收缩，使得拉手能提供给不同身高乘客使用，提高使用性。

作为本发明的一种优选实施例：所述固定装置6为端部翘起根部为弯形向内的臂杆，结构简单，提供乘客按动，方便乘客操作。所述伸缩拉杆3上设置等间隔的相同圆孔，使得拉杆可被固定为任意长度。拉手4上设置防滑凹槽，增加摩擦力和阻力，使得乘客更舒适手握。连接带1采用硬金属材料构成，使得连接带与横杆固定连接，提高拉手的固定性。

本发明设计的一种公交车把手在实际使用过程当中，先将连接带1与公交车上的横杆固定，连接带可以采用硬金属材料构成，利用硬金属良好的坚硬性，使得连接带与横杆更加固定连接。连接后，拉动拉手4，使得设置在连接管2上的伸缩拉杆3随拉手4伸长或收缩。伸缩拉杆3上可以设置等间隔的相同圆孔，当伸缩到需要的长度时，按动连接在连接管2两侧的固定装置6，固定装置6可采用端部翘起根部为弯形向内的臂杆，结构简单，乘客方便从外部按动，使得弯形向内的臂杆插入伸缩拉杆3的圆孔中，伸缩拉杆3固定在相应长度，从而提供给相应身高的乘客使用。拉手4上可以设置防滑凹槽，增加摩擦力和阻力，使得乘客更舒适手握。从而，通过这种可伸缩的公交车拉手，乘客可自行调节拉杆长短，即可适合于不同身高的乘客，又可增加乘客站立在车厢的稳定性，使得乘客的安全性得到提高，增加了乘坐公交车的安全性，方便了人们的生活。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。