[发明专利]一种高速公路智能破暗冰抗滑系统无效
申请号: | 201210356634.1 | 申请日: | 2012-09-24 |
公开(公告)号: | CN102852068A | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 张祖涛;吴健;刘丽;刘佳;廖威;黄亚;别海明;徐宏;李校培;郑义鹏;晁志峰;马祖军 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | E01C11/26 | 分类号: | E01C11/26 |
代理公司: | 成都博通专利事务所 51208 | 代理人: | 陈树明 |
地址: | 610031 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速公路 智能 破暗冰抗滑 系统 | ||
1.一种高速公路智能破暗冰抗滑系统,其组成是:
在路面的磨耗层(1)和基础路基层(4)之间铺设有弹性层(2)、电热带层(3);路面的磨耗层(1)嵌放有智能路面传感器(10);
路旁的太阳能储能装置依次由太阳能电池组件(5)、控制器(6)、蓄电池(7)、升压逆变器(8)相连构成;
路旁的PLC控制器(9)同时与智能路面传感器(10)、升压逆变器(8)、电热带层(3)相连。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路智能破暗冰抗滑系统,其特征在于:所述的磨耗层(1)纵向呈上凸下凹的弧形结构,上凸处的曲率半径(r)为50-80m,下凹处的曲率半径(R)为100-140m,最低点与基准面(H)之间的高度差为8-12cm,最高点与基准面(H)之间的高度差为4-6cm。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路智能破暗冰抗滑系统,其特征在于:所述的控制器(6)还与柴油发电机(11)的发电输出端相连。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路智能破暗冰抗滑系统,其特征在于:所述的弹性层(2)由粘结材料、填料、以及弹性颗粒混合铺设而成,其中弹性颗粒由废旧轮胎在常温下粉碎磨制而成,粒径为0.1-3mm,表观密度为1.138g/cm3,弹性层厚度为0.5-1.0cm。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路智能破暗冰抗滑系统,其特征在于:所述的太阳能电池组件(5)设置于安装柱的顶部,安装柱的下部固定于地面,安装柱的中上部设置广告牌。
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