[发明专利]用于适应性离合器控制的方法和设备

权利要求书

1.一种车辆，包括：

发动机，配置为在发动机自动起动事件期间响应于起动信号自动地重新起动；

扭矩转换器，具有带可测量涡轮速度的涡轮；

传感器，操作性地连接到涡轮且配置为测量涡轮速度；

变速器，具有校准的管线压力和多个(n)离合器，所述离合器被接合以执行发动机自动起动事件，其中多个(n)离合器中指定的一个是在发动机自动起动事件期间的指定控制离合器；

液压蓄积器，与变速器流体连通，所述液压蓄积器配置为用于响应于起动信号而将压力下的一定体积流体输送到变速器；和

控制器，配置为用于：

接收起动信号；

响应于起动信号的接收而将多个(n)离合器中其余的(n-1)个离合器映射到校准的管线压力；

从传感器接收涡轮速度；和

修改一组离合器填充参数，所述一组离合器填充参数作为测量的涡轮速度与理论无转差涡轮速度偏差的函数控制指定控制离合器的填充顺序。

2.如权利要求1所述的车辆，其中变速器是8速自动变速器。

3.如权利要求2所述的车辆，其中多个(n)=3。

4.如权利要求1所述的车辆，其中所述一组离合器填充参数包括以下中的一个：复位弹簧填充脉冲幅度和复位弹簧填充脉冲持续时间。

5.如权利要求4所述的车辆，其中所述一组离合器填充参数包括复位弹簧填充脉冲幅度和复位弹簧填充脉冲持续时间，且进一步包括复位弹簧斜率，所述复位弹簧斜率将复位弹簧填充脉冲并入到校准的管线压力。

6.一种用于车辆的系统，所述车辆具有流体动力的扭矩转换器和发动机，所述发动机配置为在发动机自动起动事件自动地重新起动，所述系统包括：

自动多速变速器，具有校准的管线压力和多个(n)离合器，所述离合器被接合以执行发动机自动起动事件，其中多个(n)离合器中指定的一个是自动起动事件期间的指定控制离合器；

液压蓄积器，与(n)个离合器流体连通；

传感器，操作性地连接到扭矩转换器的涡轮，其中传感器配置为测量涡轮的旋转速度；和

控制器，与传感器通信；

其中，控制器配置为用于：

接收起动信号；响应于起动信号的接收通过控制器命令一定体积的油从蓄积器输送到变速器；

响应于起动信号的接收而将多个(n)离合器中其余的(n-1)个离合器映射到校准的管线压力；

从传感器接收涡轮速度；和

修改一组离合器填充参数，所述一组离合器填充参数作为测量的涡轮速度与理论无转差涡轮速度偏差的函数控制指定控制离合器的填充顺序。

7.如权利要求6所述的系统，其中变速器是8速自动变速器。

8.如权利要求6所述的系统，进一步包括：

螺线管装置，与变速器和蓄积器流体连通，且与控制器电连通，其中在通过控制器触发时螺线管装置选择性地从蓄积器让流体流动到变速器。

9.如权利要求6所述的系统，其中多个(n)=3。

10.如权利要求6所述的系统，其中所述一组离合器填充参数包括以下中的一个：复位弹簧填充脉冲幅度和复位弹簧填充脉冲持续时间。