[发明专利]无级变速装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种无级变速装置，尤其适用于机械的无级变速装置。

背景技术

美国专利US1709346中阐述了一种平行轴相互倒置锥，利用锥间环传递动力和变速的锥环无级变速装置。利用相互倒置锥夹紧锥与锥间环，利用锥与锥间环的摩擦传递力矩。后来为传递较大力矩和延长使用寿命，人们在锥与环间加注一种牵引油来增大摩擦系数，并减少锥环间的磨损。实际情况是，由于任一锥于环仅单面传力，所以传递扭矩受限,而当多锥多环组合后，装置体积又急剧增大。

发明内容

通过改变平行轴相互倒置锥和利用环传递扭矩的结构，既能传递合理扭矩，当多轮轴组合后，又能传递较大扭矩，装置体积也不会急剧增大。

本发明是提供一种单锥非平行轴式结构，轮与轴花键连接并可相对轴向滑动。通过压紧装置，将锥、轮压紧传递扭矩。通过控制轮的轴向移动，使其到达锥的不同位置，实现不同速比变化。由于轮的位置变化可以是连续的，所以可实现装置的无级变速。当多轮轴组合后，可传递较大扭矩，但仍为单锥结构。

本发明的有益效果是无级变速，可传递扭矩范围较大，变速装置体积小、重量轻。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是单锥单轮轴无级变速装置示意图。

图2是单锥双轮轴无级变速装置示意图。

图3是单锥多轮轴无级变速装置示意图。

图4是单锥多轮轴无级变速装置另一示意图。

图中1. 轴；2. 轮；3.锥；4. 轴；5.弹簧；6.轴；7.轮；8. 轴。

具体实施方式

在图1所示的实施例中，是单锥单轮轴无级变速装置。轴1为花键轴，轮2有与轴1配合的内花键孔。轮2沿轴1可轴向滑动。轴1与锥3轴线非平行，轴1轴线与锥3母线平行固定安装。锥3通过弹簧5的作用将轮2压紧。通过控制轮沿图中箭头所示方向到达锥与轴间的不同位置，实现不同速比变化。轮2沿图中箭头所示方向移动是通过轮2相对轴1的偏转和（或）受到轴向力作用后实现的。由于轮的位置变化可以是连续的，所以可实现装置的无级变速。

轴4与锥间有花键连接，二者可相对轴向移动。

弹簧5可以是多组弹簧。弹簧也可以是其他类型弹性元件，如碟形簧、片簧、膜片弹簧等。此处的弹簧弹力夹紧还可以使用其他方式，如利用液压夹紧。为适应多种变化场合，还可以将液压与弹性元件组合使用。

为提高牵引性能，在锥、轮间可加注牵引油。

在图2所示的实施例中，是单锥双轮轴无级变速装置。轴1、轴6为花键轴，轮2、轮7有与花键轴配合的内花键孔。轮沿相应轴可轴向滑动。轴1、轴6与锥轴线非平行，它们的的轴线与锥的母线平行固定安装。锥3通过弹簧5的作用将轮压紧。轴1与轴6通过齿轮与轴8连接，轴1与轴6可实现同向同速旋转。由此结构，可实现轴8与轴4轴线平行且同轴。也可布置成轴8与轴4轴线平行但不同轴，比如，当两轴相对锥周向不对称布置时。通过控制轮沿图中箭头所示方向同步到达锥与轴间的不同位置，实现不同速比变化。轮沿图中箭头所示方向移动是通过轮的偏转和（或）受到轴向力作用后实现的。由于轮的位置变化可以是连续的，所以可实现装置的无级变速。

轴4与锥间有花键连接，二者可相对轴向移动。

弹簧5可以是多组弹簧。弹簧也可以是其他类型弹性元件，如碟形簧、片簧、膜片弹簧等。此处的弹簧弹力夹紧还可以使用其他方式，如利用液压夹紧。为适应多种变化场合，还可以将液压与弹性元件组合使用。

为提高牵引性能，在锥、轮间可加注牵引油。

在图3所示的实施例中，是单锥多轮轴无级变速装置。轴1、轴6等为花键轴，轮2、轮7等有与轴配合的内花键孔。轮沿相应轴可轴向滑动。轴与锥轴线非平行，轴的轴线与锥的母线平行固定安装。锥3通过弹簧5的作用将轮压紧。轴1与轴6等通过齿轮与轴8连接，轴1与轴6等可实现同向同速旋转。由此结构，可实现轴8与轴4轴线平行且同轴。通过控制轮沿图中箭头所示方向同步到达锥与轴间的不同位置，实现不同速比变化。轮沿图中箭头所示方向移动是通过轮的偏转和（或）受到轴向力作用后实现的。由于轮的位置变化可以是连续的，所以可实现装置的无级变速。

轴4与锥间有花键连接，二者可相对轴向移动。

弹簧5可以是多组弹簧。弹簧也可以是其他类型弹性元件，如碟形簧、片簧、膜片弹簧等。此处的弹簧弹力夹紧还可以使用其他方式，如利用液压夹紧。为适应多种变化场合，还可以将液压与弹性元件组合使用。

为提高牵引性能，在锥、轮间可加注牵引油。