[发明专利]一种液压驱动底轴旋转钢坝闸液压驱动系统

说明书

技术领域

本发明涉及水利闸门启闭装置，具体涉及一种水利液压驱动底轴旋转钢坝闸液压驱动系统。

背景技术

目前，河道以及景观工程的蓄水主要采用的是普通钢闸门以及橡胶坝的形式，其控制系统多采用卷扬式启闭机或集成式液压启闭机，存在操作、维护工作重，同步效果不理想，成本高的特点，而液压底轴旋转钢坝闸能有效的解决上述问题，为此设计一种新型液压驱动系统。

发明内容

发明目的：针对现有技术中存在的不足，本发明的目的是提供一种液压驱动底轴旋转钢坝闸液压驱动系统，以使其具有生产制造方便、容易组装、自动化和可靠性程度高等特点。

技术方案：为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

一种液压驱动底轴旋转钢坝闸液压驱动系统，包括电气控制系统和液压系统；所述的电气控制系统包括可编程控制器PLC、人机界面、扩展机及远程集控接口；所述的人机界面、扩展机和远程集控接口均与可编程控制器PLC相连；所述的液压系统包括设在所述钢坝闸两侧结构相同的左液压系统以及右液压系统；所述的左液压系统包括液压缸和锁定液压缸，所述的液压缸和锁定液压缸通过油路与同一油箱相连。

在所述的锁定液压缸、液压缸与油箱相连的油路上设有两组电磁换向阀和两组油泵；在所述的两组电磁换向阀通过并联油路与锁定液压缸及液压缸相通；所述的两组油泵通过油路相通，一用一备。

所述的液压缸与第二电磁换向阀之间通过两条并联的油路连接成回路，在每条油路上均设有压力继电器、液控单向阀和单向节流阀，在两条回路之间设有电磁换向阀，两个单向阀通过油路连接到油箱。

在与所述油箱相通的油路上设有吸油过滤器。

有益效果：与现有技术相比，本发明的液压驱动底轴旋转钢坝闸液压驱动系统，结构简单，设计巧妙，便于使用和维护，生产制造方便，容易组装，自动化和可靠性程度高，具有很好的实用性，能够产生很好的经济效益和社会效应。

附图说明

图1是液压驱动底轴旋转钢坝闸液压驱动系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1所示，液压驱动底轴旋转钢坝闸液压驱动系统，包括电气控制系统和液压系统；电气控制系统包括可编程控制器PLC、人机界面、扩展机及远程集控接口；人机界面、扩展机和远程集控接口均与可编程控制器PLC相连。

液压系统包括设在所述钢坝闸两侧结构相同的左液压系统以及右液压系统。左液压系统包括液压缸17和锁定液压缸21。液压缸17和锁定液压缸21均通过各自的油路与同一油箱4相连。在锁定液压缸21与油箱4相连的油路上设有第一电磁换向阀21和油泵7，油泵7与电机6相连，在油泵7下方的油路上设吸油过滤器5；在油泵7与第一电磁换向阀21相连的油路上设电磁溢流阀8和叠加式溢流阀10。在液压缸17与油箱4相连的油路上设有第二电磁换向阀9和油泵，油泵与对应的单用电机相连，在油泵下方的油路上设吸油过滤器。第一电磁换向阀20与第二电磁换向阀9通过油路相通。液压缸17与第二电磁换向阀9之间通过两条并联的油路连接成回路，在每条油路上均设有压力继电器11或12、单向阀16和节流阀13，在两条回路之间设有电磁换向阀15，两个单向阀16通过油路相通。在液压缸17上设有位移传感器18和防水接近开关19。

具体工作过程如下：

闭门操作（液压缸缩回）：电机M1、M2启动5s后，YA1、YA3、YV2、YV4同时得电，压力油经电液换向阀9的A口，节流阀13，液控单向阀16进入液压缸的有杆腔，液压缸缩回，闸门关闭。

启门操作（液压缸伸出）：电机M1、M2启动5S后，YA2、YA4、YV1、YV3同时得电，压力油经电液换向阀9的B口，节流阀13，液控单向阀16进入液压缸的无杆腔，液压缸伸出，闸门开启。

同步操作（放油型式）：左右液压缸同步由电磁阀15放油调节控制；节流阀13为回油节流，左右液压缸慢者放油，即闸门关闭时，左液压缸慢则YV6得电放油，右液压缸慢，则YV8得电放油，闸门开启时，左液压缸慢则YV5得电放油，右液压缸慢则，YV7得电放油，双缸同步误差控制在20mm以内。

自动复位：闸门因液压系统泄漏下降至150mm时，行程检测装置指令液压泵组启动，使闸门提升至原位置。若继续下降至200mm时，液压泵组尚未启动，在集控室及现场均应有声光警报信号。 

保护功能：当有杆腔压力达到13MPa时，压力继电器12，发出信号，声光报警停机；当无杆腔压力达到10MPa时，压力继电器11，发出信号，声光报警停机。

闸门锁定：当闸门开启或关闭到位或达到某一角度时，防水接近开关发出信号，电磁换向阀20电磁铁得电，锁定液压缸伸出，插入臂铰锁定孔中。