[发明专利]一种壳体内低压力结构的旋转式压缩机

说明书

技术领域

本发明属于活塞旋转式压缩机技术领域，尤其是涉及一种内置油分离结构的壳体内低压力结构的旋转式压缩机。

背景技术

压缩机被看成是制冷系统的心脏。现有的压缩机主要分为活塞压缩机、螺杆压缩机、离心压缩机等，其中活塞压缩机中包括高压力旋转式压缩机和低压力旋转式压缩机。

高压力旋转式压缩机虽然被广泛应用，但是仍存在很多问题，诸如：液态冷媒可能会进入压缩腔,导致湿压缩；杂质会进入压缩腔,损伤压缩部件,影响使用寿命和压缩效率；电机工作在高温环境,运转效率低,可靠性差；集油盘在高温侧,必须使用高黏度润滑油；外壳为高压压力容器,难以做成大容量压缩机，等等。

相对于高压力旋转式压缩机，低压力旋转式压缩机具有如下优势：液态冷媒不会进入压缩腔,保证干压缩；杂质不会进入压缩腔,压缩可靠,延长寿命；电机工作在低温环境,高效运转,延长寿命；集油盘在低温侧,对润滑油等级要求低，可节省成本；低压外壳,安全可靠，等等。

然而在低压力旋转式压缩机的研究过程中，存在背压保证及供油困难、气油分离结构复杂、回油结构设计复杂等问题。

为此中国专利CN200880024646.6于2010年6月16日公开了一种壳体内低压力结构压缩机，该方案在低压密封容器内设有旋转型制冷剂压缩机构、将润滑油从制冷剂分离的油分离元件、将润滑油供给至背压室、曲轴、轴承、气缸、活塞的供油路径。该方案虽然有所改进，但仍然存在一定的缺陷：一、增加外置油分离器和回油管，导致结构和工艺复杂，并带来额外的制冷剂质量增加或耐压要求高的问题；二、内置油分离器时，曲轴中心供油路径连通高压侧油池带来密封和泄露问题，导致低背压结构存在背压保证及供油困难，油分离及回油结构复杂。因此，有必要对现有技术做进一步的改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、工作可靠、能够改善油路循环的壳体内低压力结构的旋转式压缩机，以克服现有技术中的不足。

本发明的具体方案是：一种壳体内低压力结构的旋转式压缩机，包括密闭的壳体（1）、设在壳体（1）内的电机（2）、压缩部、油泵（3）；壳体（1）内底部设有第一油池（4），压缩部包括带有压缩腔的气缸（5）、收纳在气缸（5）内的活塞（6）、驱动活塞（6）作偏心转动的偏心曲轴（7）、位于气缸（5）的上端面和下端面并支撑偏心曲轴（7）的上轴承（8）和下轴承（9），其中上轴承（8）上设有与压缩腔连通的进气口（81），下轴承（9）上设有与压缩腔连通的出气口（91），下轴承（9）上还设有压缩机的排气孔（93），出气口（91）与排气孔（93）连通；油泵（3）连接在偏心曲轴（7）的下端，且油泵（3）浸入第一油池（4），其中偏心曲轴（7）为电机（2）的输出轴或者偏心曲轴（7）和输出轴连接，本方案的改进之处是：上述的下轴承（9）下方设有盖板（10），下轴承（9）和盖板（10）之间密闭形成空腔，空腔内设有第二油池（20），出气口（91）和排气孔（93）通过空腔实现连通；下轴承（9）上设有连通第二油池（20）和气缸（5）的背压腔的供油孔（94）。

作为进一步改进，上述的偏心曲轴（7）或者偏心曲轴（7）和电机的输出轴的中心设有中心孔（71），中心孔（71）与油泵（3）连通，中心孔（71）上设有分别与上轴承（8）的轴孔、下轴承（9）的轴孔、活塞（6）的轴孔连通的横向油孔（72）。

作为进一步改进，上述的供油孔（94）的孔径大于等于0.6mm，且小于等于3.5mm。

作为进一步改进，上述的空腔内设有消音器（30），消音器（30）上设有排出口（301），排出口（301）的面积大于或等于出气口（91）的面积。

作为进一步改进，从横截面看，上述的偏心曲轴（7）的中心设为O，所述的出气口（91）的中心设为X，排出口（301）的中心设为Y，排气孔（93）的中心设为Z，则夹角关系为：60°≤∠XOY≤300°，60°≤∠YOZ≤300°。

作为进一步改进，上述的消音器（30）内设有分隔板（40），分隔板（40）的边缘与消音器（30）之间设有缝隙，分隔板（40）将消音器（30）分隔成容积为M的上部空间和容积为N的下部空间，上部空间和下部空间的容积关系为：2N≤M≤9N。

作为进一步改进，上述的消音器（30）的下部边缘与空腔的腔壁之间设有间隙，间隙的范围在0.4mm～5mm之间。

作为进一步改进，上述的第二油池（20）与排气孔（93）之间设有挡板（50）。