[发明专利]具有防侧翻装置的三轮车

说明书

技术领域

本发明涉及三轮车，具体是一种提高三轮车行驶稳定性的具有防侧翻装置的三轮车。

技术背景

现有技术的三轮车包括三轮摩托车、电动三轮车以及人力三轮车。

现有技术的三轮车在丘陵和山区的道路行驶过程中容易侧翻。现有技术的三轮车在行驶中转弯时，由于不像两轮自行车或是两轮动力车那样由驾驶员控制向转弯的圆心方向倾斜来控制重心的转移，以保持车辆行驶的稳定性，因此，极容易发生重心不稳造成侧翻。

现有技术的三轮车在上坡的时候由于三轮车的重心在后轮，前轮容易翘起，货物在前轮翘起的同时后移，导致整个车辆后翻。在我国山区和丘陵地带的农村，因为三轮车重心后移造成的交通事故时有发生。

因此，现有技术的三轮车行驶稳定性低。

现有技术的三轮车因为行驶造成车辆重心的改变，从而容易造成交通事故，现有技术的三轮存在严重的安全隐患，一直以来就是三轮车设计者或制造者无法攻克的技术难题。

综上所述，现有技术的三轮车行驶稳定性低，容易造成侧翻事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种三轮车行驶稳定性的具有防侧翻装置的三轮车。

为实现本发明目的而采用的技术方案是一种具有防侧翻装置的三轮车，包括安装在车架上的车体、车厢以及主轮；其中：在车架的尾部设置有至少一防侧翻装置；

该防侧翻装置包括

固定在车架尾部上的固定棘齿套，固定棘齿套安装在轴的一端，固定棘齿套的一端端头具有棘齿Ⅰ；

在远离棘齿Ⅰ方向的轴上安装有活动棘齿套，活动棘齿套与固定棘齿套相连接处的端头具有与棘齿Ⅰ啮合的棘齿Ⅱ，活动棘齿套与固定棘齿套之间的轴上安装有弹簧；

在活动棘齿套另一端的轴上安装有挡圈，挡圈通过安装在轴另一端的凸轮臂抵紧在活动棘齿套端部，凸轮臂的顶部具有定位槽；

在活动棘齿套径向外圆上固定安装有安装座，安装座的底部安装有副轮，安装座外端部具有与定位槽啮合的定位销；

所述凸轮臂通过拉索与操作手柄连接，操作手柄安装在驾驶位的车架上；

所述副轮放下后的最低点高于主轮的最低点。

由于上述结构，本发明在行驶过程中，通过操纵操作手柄来实现对副轮的收放，实现三轮车重心随行驶路况的改变而改变，提高了三轮车行驶的稳定性。

附图说明

本发明的装置可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。

附图1为本发明的结构示意图。

附图2为本发明防侧翻装置主视方向的结构示意图。

附图3为本发明防侧翻装置俯视方向的结构示意图。

附图4为本发明凸轮臂的结构示意图。

附图5为本发明取下车厢后安装一个防侧翻装置的结构示意图。

附图6为本发明安装一个防侧翻装置常态时的结构示意图。

附图7为本发明安装一个防侧翻装置工作状态时的结构示意图。

附图8为本发明取下车厢后安装两个防侧翻装置的结构示意图。

附图9为本发明安装两个防侧翻装置常态时的结构示意图。

附图10为本发明安装两个防侧翻装置工作状态时的结构示意图。

附图中：1、车架；2、车体；3、车厢；4、主轮；5、固定棘齿套；6、轴；7、棘齿Ⅰ；8、活动棘齿套；9、棘齿Ⅱ；10、弹簧；11、挡圈；12、凸轮臂；13、定位槽；14、定位销；15、安装座；16、副轮；17、拉索；18、操作手柄。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

参见附图1至7，附图中的具有具有防侧翻装置的三轮车，包括安装在车架1上的车体2、车厢3以及主轮4；其中：在车架1的尾部设置有至少一防侧翻装置；

该防侧翻装置包括

固定在车架1尾部上的固定棘齿套5，固定棘齿套5安装在轴6的一端，固定棘齿套5的一端端头具有棘齿Ⅰ7；

在远离棘齿Ⅰ7方向的轴上安装有活动棘齿套8，活动棘齿套8与固定棘齿套5相连接处的端头具有与棘齿Ⅰ7啮合的棘齿Ⅱ9，活动棘齿套8与固定棘齿套5之间的轴6上安装有弹簧10；

在活动棘齿套8另一端的轴6上安装有挡圈11，挡圈11通过安装在轴6另一端的凸轮臂12抵紧在活动棘齿套8端部，凸轮臂12的顶部具有定位槽13；

在活动棘齿套8径向外圆上固定安装有安装座15，安装座15的底部安装有副轮16，安装座15外端部具有与定位槽13啮合的定位销14；