[发明专利]一种利用风光市电互补路灯电能进行电动汽车充电系统

权利要求书

1.一种利用风光市电互补路灯电能进行电动汽车充电系统，其特征在于，包括分别与风光市电控制器的一个输入端相连接的太阳能光伏组件、风能发电机和市电电网，光市电控制器的输出端分别连接有LED路灯和储能蓄电池，储能蓄电池还与车载充电机相连接；

所述风光市电控制器包括储能蓄电池管理模块、继电器集成模块、以及控制LED路灯工作的光控电路和控制储能蓄电池与市电电网充放电转换的时控电路。

2.如权利要求1所述的利用风光市电互补路灯电能进行电动汽车充电系统，其特征在于，所述的储能蓄电池还通过DC/DC转换器和DC/AC转换器与市电电网相连接。

3.如权利要求1所述的利用风光市电互补路灯电能进行电动汽车充电系统，其特征在于，风光市电控制器还包括储能蓄电池充电器及过充电保护电路和过放电保护，以保护储能蓄电池的过充电和过放电。

4.如权利要求3所述的利用风光市电互补路灯电能进行电动汽车充电系统，其特征在于，所述的储能蓄电池管理模块包括信号采集模块和MCU处理模块；信号采集模块包括电压信号采集模块和电流信号采集模块，信号采集模块将所采集的信号传输给MCU主控模块，由其计算后向继电器集成模块发出控制信号。

5.如权利要求4所述的利用风光市电互补路灯电能进行电动汽车充电系统，其特征在于，所述的电压信号采集模块采集储能蓄电池的电压信号，电流信号采集模块采集储能蓄电池的充放电电流；电压信号和电流信号交由MCU主控模块利用卡尔曼滤波算法计算当前集储能蓄电池剩余容量SOC，以当前SOC为依据进行控制，输出高电平或低电平，以切换继电器集成模块中相应继电器。

6.如权利要求5所述的利用风光市电互补路灯电能进行电动汽车充电系统，其特征在于，所述的以当前SOC为依据进行控制为：

当SOC≥50%时，MCU主控模块发出信号控制继电器集成模块，控制接通相关电路：

①根据光控电路检测需要，由储能蓄电池向LED路灯供电；

②根据时控电路的预先设定，在用电高峰期对市电电网补电；

③并在有需要时，接通车载充电机，由储能蓄电池对电动汽车电池组充电；

当50%＞SOC≥20%时，MCU主控模块发出信号控制继电器集成模块，控制接通相关电路：

①根据光控电路检测需要由储能蓄电池供电给LED路灯；

②并在有需要时，接通车载充电机，由储能蓄电池对电动汽车电池组充电；

SOC＜20%时，此时MCU主控模块控制接通储能蓄电池的充电开关，由市电电网及风能发电机、太阳能光伏组件向储能蓄电池充电：

①根据光控电路检测分别或同时由风能发电机、太阳能光伏组件对储能蓄电池充电；

②或由时控电路设定在用电低谷期市电电网对储能蓄电池充电；

③并在有需要时，接通车载充电机，由市电电网、风能发电机或太阳能光伏组件对电动汽车充电。