[发明专利]压力补偿阀及工程机械

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，特别涉及一种压力补偿阀及工程机械。

背景技术

压力补偿技术在液压系统的应用中非常广泛。图1示出了现有技术中一种常见的压力补偿阀，如图所示，在使用过程中，主油路接于压力补偿阀的阀前，负载反馈的油源接于阀后，这样阀芯在阀前油源以及阀后油源和弹簧的作用下达到平衡，进而实现系统流量的恒定。

但这种形式的压力补偿阀具有下述缺陷和不足：1、这种压力补偿阀的理论基础在于，弹簧在微小位移时其作用力保持不变，但实际上由于阀芯的位移一般较小（在10mm左右），而弹簧的压缩变形将导致其作用力发生变化；因此，实际与理论之间存在一定的偏差，计算误差较大，而且在不同流量和开口时补偿量也不同；一般而言，弹簧的刚度越大，预压缩量越小，阀芯位移的越大，效果差别越大。2、由于补偿阀的运动频率较高，弹簧容易疲劳变形或断裂，进而影响补偿阀的精度或者造成补偿阀损坏，因此，对弹簧的质量控制要求高。

因此，如何针对现有的压力补偿阀进行改进，以便更加适应实际使用需要，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种压力补偿阀及工程机械，该压力补偿阀阀前阀后的压差始终保持恒定，不因阀芯位移的不同而产生变化。

一方面，本发明提供了一种压力补偿阀，所述压力补偿阀包括阀体以及可移动地设置于阀体内的阀芯；所述阀芯的第一端与所述阀体之间形成负载腔和控制油腔，所述阀芯的第二端与阀体之间形成进油油腔；所述阀体上设置有与所述控制油腔相通的恒压油源通道、与所述负载腔相通的负载反馈油源通道以及与所述进油油腔相通的进油油源通道。

进一步地，所述阀芯的第二端与阀体之间还设置有泄油通道。

进一步地，所述阀芯包括主体部以及设置于所述主体部第一端的凸伸部，所述凸伸部的端面与所述阀体之间形成所述负载腔，所述主体部第一端的端面、所述凸伸部的外环面与所述阀体之间形成所述控制油腔，所述主体部的第二端与所述阀体之间形成所述进油油腔。

进一步地，所述阀芯的第二端设置有活动块，所述活动块与所述阀体之间形成所述进油油腔。

进一步地，所述阀体上设置有进油口和回油口，所述进油油源通道与所述进油口相通。

进一步地，所述阀芯上设置有过油孔，所述进油油腔大于第一预设值时，所述进油口通过所述过油孔通向所述回油口，所述负载腔大于第二预设值时，所述进油口与回油口断开。

另一方面，本发明还提供了一种工程机械，所述工程机械的液压系统设置有上述任一项所述的压力补偿阀。

进一步地，所述工程机械为起重机。

本发明提供的一种压力补偿阀在使用过程中，其控制油腔的恒定压力作为负载反馈油源与进油油源比较的定值参数，与现有的弹簧式补偿阀相比，本发明的压力补偿阀的前后压差始终保持恒定，不因阀芯位移的不同而产生变化，既提高了控制的精度，也延长了使用寿命，另外，无需使用弹簧等质量要求较高的部件，降低了成本。

本发明提供的一种工程机械的液压系统设置有上述的压力补偿阀，由于上述的压力补偿阀具有上述的技术效果，因此，该工程机械也具有相应的技术效果。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为现有的一种压力补偿图的液压图形符号示意图；

图2为本发明实施例提供的一种压力补偿阀的液压图形符号示意图；

图3为图2所示的压力补偿阀的具体结构示意图。

符号说明：

1阀体

2阀芯

3活动块

11控制油腔

12负载腔

13进油油腔

14进油油源通道

21主体部

22凸伸部

23过油孔

P进油口

T回油口

L泄油通道

K恒压油源通道

LS负载反馈油源通道

具体实施方式

应当指出，本部分中对具体结构的描述及描述顺序仅是对具体实施例的说明，不应视为对本发明的保护范围有任何限制作用。此外，在不冲突的情形下，本部分中的实施例以及实施例中的特征可以相互组合。

请同时结合图2和图3，下面将参考附图对本发明实施例作详细说明。