[发明专利]齿条衬套

说明书

技术领域

本发明涉及汽车转向器配件，具体涉及一种齿条衬套。

背景技术

转向器的齿条衬套是用来支撑、固定转向器中的齿条，防止齿条在转向器中变形、变向进而出现转向异响、油封漏油的故障。齿条衬套过盈固定在转向器壳体内，操纵转向器时，齿条在衬套内轴向往复移动。使用时间长后，随着磨损的发生，齿条与衬套间的间隙越来越大，造成转向器异响，以及方向盘可能出现回正过快的现象，不利于驾驶员掌控方向盘，存在严重的行车安全隐患。

如图1所示，现有的齿条衬套由从里到外依次设置的内圈1和外圈2组成，内圈1和外圈2硫化联为一体，其中，内圈1采用粉沫冶金，外圈2采用丁腈橡胶，该齿条衬套基本能满足耐磨性的要求，但加工工艺较复杂。

发明内容

本发明的目的是提供一种齿条衬套，以提高齿条衬套的耐磨性，避免转向器异响及方向盘可能出现回正过快问题，并且加工工艺较简单。

本发明所述的齿条衬套，包括衬套本体，关键在于：所述衬套本体由聚氨脂注塑而成，在衬套本体内壁的圆周上设有至少两个轴向延伸的条状凸起，所述条状凸起上开设有若干孔状凹槽，在衬套本体的外壁上设有与所述条状凸起相对应的割平面，所述割平面上设有轴向延伸的减振凸起。

为便于排气，所述衬套本体的内壁上开有轴向延伸的排气槽，且排气槽位于所述条状凸起之间。

所述条状凸起为三个，且条状凸起的宽度小于所述割平面的宽度，以利于齿条衬套在受力后向圆外弯曲变形。

所述衬套本体的外壁上设有轴向齿，且该轴向齿位于所述割平面之间，减少挤入壳体时的阻力。

本发明的有益效果：由于齿条衬套采用聚氨脂材料直接注塑而成，聚氨脂材料具有较好的润滑性和耐磨性，因此齿条衬套具有较好的润滑性和耐磨性，且加工工艺比较简单。另外，由于在衬套内壁设置有条状凸起，齿条圆柱端被条状凸起支撑，而在条状凸起所在处的衬套外壁设置割平面，使该处衬套壁减薄，与转向器壳体之间产生空隙，从而可发生由凸起引起的弹性变形，在磨损发生的过程中，弹性变形的衬套壁自动复位，避免了齿条与衬套之间配合过紧或间隙过大对转向器使用性能的不良影响。同时齿条与衬套之间的接触面积大为减小，使齿条移动的阻力也相对减小。割平面上的还设置有减震凸起，具有较好的减震效果，提高了汽车的舒适性。

附图说明

图1为现有齿条衬套的结构示意图。

图2为本发明的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本发明作进一步详细说明：

如图1所示的齿条衬套，衬套本体主要由聚氨脂注塑而成，聚氨脂材料具有较好的润滑性和耐磨性。在衬套本体内壁的圆周上均布有三个条状凸起3，在条状凸起3上开设有均布的孔状凹槽8，在衬套本体的外壁上设有与轴向延伸的条状凸起3相对应的割平面5，且割平面5的宽度大于条状凸起3的宽度，以利于其受力后向圆外弯曲变形。割平面5上沿轴向设有减振凸起4，减振凸起4的外表面呈流线型。在衬套本体的内壁上开有轴向延伸的排气槽7，且排气槽位于条状凸起3之间，在衬套本体的外壁上设有轴向齿6，且该轴向齿6位于割平面5之间，减少挤入壳体时的阻力。

转向器在装配过程中在该齿条衬套的衬套本体的孔状凹槽8内涂适量的润滑脂，保证衬套的孔状凹槽8内有足够的润滑脂，使齿条衬套保持很长时间的润滑，再将齿条等其他零部件装配完整；同时，衬套本体内壁上均布的三个条状凸起3与衬套本体内圆圆度近似，能自动补偿齿条与衬套之间磨损产生的间隙，使二者始终保持适当配合。

条状凸起3、割平面5以及减振凸起4的数量可根据需要设置。