[发明专利]侧气囊

说明书

技术领域

本发明涉及侧气囊，更具体地涉及被折叠以便安装于车辆座椅的侧气囊。

背景技术

通常，车辆座椅上安装有侧气囊装置，用于当车辆发生事故时向乘员的侧面展开气囊，由此，通过气垫力量保护乘员以防直接碰撞到车辆门附近的建筑物而受伤。

所述侧气囊装置包括充气器和气囊。其中，该充气器产生气体；该气囊当流入由所述充气器产生的气体时从座椅向前方突出并展开，并且配置于车门和乘员的侧面之间，从而，在车辆发生侧面碰撞时能够保护乘员的侧面。

所述气囊平时以折叠的状态安装于座椅内，当流入由所述充气器产生的气体时被展开。

折叠所述气囊的典型方法，有以之字形折叠的方法和卷曲折叠的方法。

将所述气囊平整放置时，所述气囊的上侧面称为第一侧面，所述气囊的下侧面称为第二侧面，此时，将所述气囊以之字形折叠的方法为，使所述第一侧面相向地折叠，又使所述第二侧面相向地折叠，所述第一侧面与所述第二侧面邻接。并且，将所述气囊以卷曲方式折叠的方法为，将所述气囊卷曲，以使所述第一侧面和所述第二侧面连续相向地折叠。

所述之字形的折叠方法，使所述第一侧面相向，又使所述第二侧面相向，所述第一侧面与所述第二侧面邻接。因此与所述卷曲折叠的方法相比较，能够减少所述气囊展开时发生的摩擦阻力，从而，具有使所述气囊展开性能卓越的优点，但也存在降低所述气囊的折叠性能的缺点。

相反，所述以卷曲方式折叠的方法，虽然具有所述气囊的折叠性能优秀的优点，但因所述第一侧面与第二侧面连续相向，因此，与所述之字形的折叠方法相比较，当所述气囊展开时摩擦阻力大大增加，因而具有使所述气囊的展开性能降低的缺点。

发明内容

技术问题

本发明的目的在于提供一种以能够提高气囊的折叠性能和展开性能的方式进行折叠的侧气囊。

本发明的目的并非限定于以上提及的目的，所属技术领域的技术人员能够通过下述的实施例简单地达到本发明的其他目的。

技术方案

为达成所述目的，根据本发明的实施例的侧气囊包括：皱褶部和卷曲部，其中，所述侧气囊的一端由第一侧面和配置于所述第一侧面的相向面的第二侧面构成。所述皱褶部将所述侧气囊的一端折叠成之字形，以使所述第一侧面相向，又使所述第二侧面相向，还使所述第一侧面与所述第二侧面邻接。所述卷曲部从所述皱褶部延伸，形成于所述侧气囊的另一端，并折叠成包围所述皱褶部的外侧。

其他实施例的具体事项可包含于详细说明及附图中。

技术效果

根据本发明的侧气囊，将离气体产生器即充气器较远的气囊的一端折叠成展开性能优秀的之字形，而将离所述充气器较近的所述气囊的另一端以折叠性能优秀的卷曲方式折叠，因此具有能够提高所述气囊的折叠性能和展开性能的效果。

本发明的技术效果并不仅限于以上提及的效果，本领域的技术人员可将通过权利要求书的记载明确理解未提及的其他效果。

附图说明

图1为显示根据本发明实施例的侧气囊由座椅展开的状态的示意图；

图2为显示根据本发明实施例的侧气囊被折叠安装于座椅的状态的剖视图；

图3为根据本发明实施例的侧气囊的展开状态的侧视图；

图4为沿图3中示出的A-A线剖开的剖视图；

图5为将图3的侧气囊折叠而形成内陷部的侧视图；

图6为沿图5中示出的B-B线剖开的剖视图；

图7为将图5的侧气囊折叠而形成第一皱褶部的侧视图；

图8为沿图7中示出的C-C线剖开的剖视图；

图9为将图7的侧气囊折叠而形成第二皱褶部的侧视图；

图10为沿图9中示出的D-D线剖开的剖视图；

图11为将图9的侧气囊折叠而形成皱褶部的侧视图；

图12为沿图11中示出的E-E线剖开的剖视图；

图13为将图11的侧气囊折叠而形成第一卷曲部的侧视图；

图14为沿图13中示出的F-F线剖开的剖视图；

图15为将图13的侧气囊折叠而形成第二卷曲部的侧视图；

图16为沿图15中示出的G-G线剖开的剖视图。

附图标记说明

3：充气器                     10：侧气囊

11：皱褶部                    11a：第一皱褶部

11b：第二皱褶部               12：第一侧面

13：卷曲部                    13a：第一卷曲部