[发明专利]车用仪表板

说明书

技术领域

本发明涉及车用仪表板，具体是降低产品不良率的车用仪表板。

背景技术

汽车仪表板一般配置于构成驾驶座和副驾驶座部分的车内前方部分。仪表板也称为防震垫。仪表板一般安装驾驶所需的各种电子器件、音频装置、空调（HVAC）装置以及气囊装置等。

所述仪表板是将外壳在模具上真空压制成型而成。就是说仪表板是通过真空孔吸入模具和外壳之间的空气而真空压制成型。

仪表板的模具上形成多个真空孔，但不是整面都形成真空孔。仪表板在真空压制成型时，真空孔的周围先被压制。但有时与真空孔有距离的部分的空气无法被吸入。空气没有完全被吸入的部分是因外壳和模具没有被完全真空压制而造成产品不良率的发生。

而且模具上形成较倾斜的倾斜面，则更不能增加真空孔而无法对模具和外壳完整地实施真空压制成型。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，适用有格子形空气流路的模具，降低外壳与模具之间真空压制成型不良率的车用仪表板。

本发明的技术课题不限于以上提及的课题，从以下叙述的模具部件，所属领域的技术人员可更加清楚地了解到未提及的其它课题。

为解决所述课题，根据本发明实施例的车用仪表板包括：模具部件，一侧面形成真空孔；外壳，配置于所述模具部件的一侧而被压制；所述一侧面则为形成格子形空气流路而形成多个凸出的压制部。

其它实施例的具体内容包含于详细说明和附图中。

依照本发明的车用仪表板，具有以下一种以上效果。

将模具和外壳之间的空气均匀地吸入，提高外壳与模具之间的真空压制水平而降低产品的不良率。

本发明的有益效果不限于以上提及的效果，从权利要求范围的模具部件，所属领域的技术人员可以清楚地了解到未提及的其它效果。

附图说明

图1是依照本发明一个实施例的车用仪表板的正面图。

图2是图1的A-A部分剖面图。

图3是依照本发明一个实施例的车用仪表板的模具部件的一侧面示意图。

图4是依照本发明一个实施例的车用仪表板模具部件的倾斜面示意图。

图5是依照本发明一个实施例的车用仪表板主体部的侧剖面图。

图6是依照本发明一个实施例的车用仪表板的倾斜部的侧剖面图。

图7是依照本发明一个实施例的车用仪表板制造工艺的概略示意图。

附图符号说明

10: 车用仪表板          11: 主体部

12: 倾斜部         100: 外壳

200: 模具部件      200a: 一侧面

200b: 倾斜面       210: 真空孔

220: 压制部           230a, 230b: 空气流路

240: 倾斜压制部    300: 模具成型装置

310: 真空泵

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。说明书中的同一个参照符号指的是同一个构件。

下面根据本发明实施例，参照车用仪表板10的说明图，对本发明详细进行描述。

图1是依照本发明一个实施例的车用仪表板的正面图。图2是图1的A-A部分剖面图。

参照图1和图2，依照本发明一个实施例的车用仪表板10包括外壳100和模具部件200。

车用仪表板10配置于汽车室内驾驶座和副驾驶座侧。车用仪表板10上可以安装手套箱、转向装置、音频装置、气囊装置等各种装置。因此车用仪表板10是提供安全驾驶所需的各种信息和乘员驾驶便利性的车辆的重要内置部件。

本实施例中车用仪表板10包括主体部11和倾斜部12。倾斜部12可以分别配置于主体部11的两侧，与主体部11相倾斜地形成。

模具部件200的形状与车用仪表板10的形状相同，外壳100如下所述，在模具部件200上真空压制成型而成。而且，外壳100是配置于模具部件200的一侧而被压制。