[发明专利]紧凑型托料机构

说明书

技术领域

本发明创造属于汽车覆盖件模具设计制造零部件领域，特别涉及了一种运用于空间狭小需要将制件托起的托料机构。

背景技术

汽车覆盖件模具设计制造过程中，许多模具需要把制件或上模拖起，而空间区域较小。不能使用举升器等相关的气缸拖起，因为举升器等相关的气缸拖起需要的空间较大和必要的管路，受空间的限制，无法将制件或上模举起。

发明内容

本发明创造要解决的问题是提供一种结构简单、紧凑、合理，成本低，导向精度高，且防止旋转的紧凑型托料机构。

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：一种紧凑型托料机构，包括托料块、导套、导柱、气缸和垫块；所述托料块的底端面对称中心处设有一个盲孔；所述导套的中心轴线上设有圆柱状通孔；所述导柱为阶梯轴状，包括大轴段和小轴段，导柱的大轴段套装在托料块的盲孔内，导柱的小轴段与导套的圆柱状通孔滑动配合连接；所述气缸套装在导套内，气缸底端面与导柱底端面接触连接；所述垫块为圆盘状结构，垫块上端面与气缸活塞杆端面接触连接。

进一步的，所述托料块上设外圆周面上设有两个相互垂直相交的平面，其中平行于托料块中心轴线的平面为第一平面，垂直于托料块中心轴线的平面为第二平面。

进一步的，所述气缸为氮气缸。

进一步的，还包括一压板，所述压板设有一侧平面，压板的侧平面与托料块的第一平面滑动配合连接。

进一步的，所述导套和垫块间设有一垫圈，所述垫圈的外径等于导套的外径，垫圈的内径等于导套的内径。

进一步的，所述垫块的外径等于垫圈的外径，所述垫块上端面的偏心处设有排气孔，所述排气孔与垫块下端面相贯通。

本发明创造具有的优点和积极效果是：采用上述技术方案，结构简单、紧凑、合理，造价低，由于本发明创造导向精度高，托料板第一平面与压板侧平面间的配合连接，使两者之间的周向相互制约，起到防止旋转的作用。

附图说明

图1是本发明创造的结构示意图；

图2是本发明创造的爆炸示意图。

图中：

1．上模    2．导柱        3．内六角螺栓

4．下模    5.导套         6.垫圈

7.压板     8.托料块       9.氮气缸

10.垫块    81.第一平面    82.第二平面

具体实施方式

下面结合附图列举一具体实施例对本发明创造做进一步的阐述。

如图1、图2所示，本实施例是一种紧凑型托料机构，包括托料块8、导套5、导柱2、氮气缸9和垫块10。本机构安装在汽车模具的下模4空腔中，目的是为了通过该机构将上模1托起；本实施例中，下模4自上而下有三个轴孔，上轴孔内套装有托料块8，中间的轴孔与导套5的外圆周面过盈配合连接，下轴孔与下端面贯通。

托料块8的底端面对称中心处设有一个盲孔；托料块8上设外圆周面上设有两个相互垂直相交的平面，其中平行于托料块8中心轴线的平面为第一平面81，垂直于托料块8中心轴线的平面为第二平面82。托料块8的上端面与上模1的下端面接触连接，托料块8的上端面形状与上模1的下端面相匹配。

导套5的中心轴线上设有圆柱状通孔。

导柱2为阶梯轴状，包括大轴段和小轴段，导柱2的大轴段套装在托料块8的盲孔内，通过一内六角螺栓3固接，导柱2的小轴段与导套5的圆柱状通孔滑动配合连接。

氮气缸9套装在导套5内，氮气缸9底端面与导柱2底端面接触连接。

垫块10为圆盘状结构，垫块10的外径等于垫圈6的外径，垫块10上端面的偏心处设有排气孔，排气孔与垫块10下端面相贯通；垫块10上端面与气缸活塞杆端面接触连接。排气孔的设置可以将装置内的多余气体排出，保证了整套结构的工作顺畅。

本实施例中，还设置了一压板7，压板7设有一侧平面，压板7的侧平面与托料块8的第一平面81滑动配合连接。且压板7固接在下模4的上端面上，此配合连接限制了两者间周向相对转动，起到了防转功能，当本机构工作时，保证了上模1的平稳上升。

导套5和垫块10间设有一垫圈6，垫圈6的外径等于导套5的外径，垫圈6的内径等于导套5的内径。垫圈6可以防震缓冲，且可以将导套5垫高，使导套5与导柱2位于合适的位置。