[发明专利]踏面清扫器

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通基础制动系统用零部件技术领域，尤其是一种踏面清扫器。

背景技术

踏面制动的闸瓦直接作用于车轮踏面上，具有一定的改善轮轨粘着、清扫车轮踏面的作用；盘形制动缺乏对车轮踏面的清扫，存在一定的低粘着隐患，因此必须采取一定的增粘措施。高速列车上使用的踏面清扫器结构复杂、成本较高，而城轨、机车车辆上使用的踏面清扫器拆装困难、可靠性低。因此需要设计一种结构简单、拆装方便、可靠性高的踏面清扫器。

中国专利号：02224307.0公开了一种铁路机车车辆的踏面清扫器，包括闸瓦、闸瓦托、转向调节机构、气缸，所述闸瓦托有一个伸入气缸活塞中且与活塞同中心线的尾部，尾部的前半部开有一个水平垂直于中心线的销孔，后半部沿中心线方向开有一个圆形槽孔，转向调节机构由销轴、蝶形弹簧、万向轴、圆球、万向螺钉构成，销轴安装在闸瓦托尾部的销孔中，与闸瓦托尾部的圆形槽孔相匹配的蝶形弹簧、万向轴依次安装在该圆形槽孔内，其万向轴后端为内凹锥面，万向螺钉安装于气缸活塞的底部中心，其前端面为内凹锥面，圆球紧夹在万向轴后端内凹锥面和万向螺钉前端内锥面之间。

这种结构的踏面清扫器的圆球位于万向轴和万向螺钉之间，利用万向螺钉对圆球进行定位，万向轴和万向螺钉都为活动部件，与圆球的接触面积较小，圆球很难稳固的定位，且万向螺钉位于活塞杆中部，拆装和调整都比较困难，降低了工作效率；另一方面，万向螺钉对钢球及碟簧的正压力保证了车辆振动冲击时闸瓦托及闸瓦的稳固，避免了闸瓦托对活塞杆的振动撞击，万向螺钉位于活塞杆内部，当发生松动或其它异常时，无法察觉及修复，会影响车轮与研磨子的贴合，降低踏面清扫器的可靠性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中踏面清扫器结构复杂、拆装困难、可靠性不理想等问题，提供一种踏面清扫器，结构简单、拆装方便、可靠性高。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种踏面清扫器，包括闸瓦托、安装座和气缸，气缸具有活塞杆，活塞杆端部装有摆动机构，闸瓦托通过摆动机构与活塞杆活动联接；

所述的摆动机构包括球体、阻销和扭转螺栓，所述的活塞杆的伸出端开有空腔，活塞杆空腔部位的侧壁上具有两个相对设置的与空腔相通的销孔，闸瓦托具有一伸入活塞杆空腔中的尾部，所述的尾部与活塞杆的销孔相对应的位置开有一开孔，闸瓦托上沿轴向朝向尾部的方向开设有一闸瓦托扭转螺栓安装孔，所述的球体置于活塞杆的空腔内，且位于闸瓦托尾部的端部与空腔的底面之间，所述的阻销插装在销孔和开孔中，所述的阻销上具有一螺孔，所述的扭转螺栓穿设在闸瓦托扭转螺栓安装孔中与阻销的螺孔螺纹连接。

一种实施例，所述的尾部的端面具有尾部圆弧凹面，所述的底面上具有底部圆弧凹面，所述的闸瓦托与活塞杆及安装座之间安装有用于降低闸瓦托对活塞杆冲击及减少活塞杆伸缩端的端部的振动磨损的非金属减震垫，所述的非金属减震垫上具有供闸瓦托的尾部通过的穿孔。

另一种实施例，所述的闸瓦托的尾部的端部具有一腔体，所述的腔体中安装有销轴和置于腔体底面与销轴之间的碟形弹簧，所述的球体置于销轴与底部之间，所述的销轴的端面具有销轴圆弧凹面，所述的底面具有底部圆弧凹面。

为保护阻销，所述的阻销外表面设有保护衬套。保护衬套具有润滑作用，减少扭转螺栓的磨损。

所述的活塞杆与安装座之间套装有导向衬套，导向衬套和活塞杆通过平键联接，导向衬套外表面圆周均布凸牙，安装座内表面具有与凸牙配合的凹槽，凸牙与凹槽之间能±5°范围内相对转动。

具体的，气缸具有活塞和复位弹簧，复位弹簧套装在活塞杆上、且两端分别抵靠导向衬套和活塞，在复位弹簧的弹簧力作用下，可防止导向衬套从安装座的凹槽中滑出。

进一步的，所述的平键为具有勾头的平键。

所述的活塞杆具有工艺空腔，所述的活塞杆的截面呈H形。

为防止灰尘进入，所述的闸瓦托和安装座之间有防尘波纹管。

所述闸瓦托上可拆卸地安装有研磨子，研磨子的端面为与车轮踏面相适配的弧形面。

本发明的有益效果是，本发明的踏面清扫器，改进了现有的结构，结构简单、拆装方便、可靠性高。