[发明专利]含硅丙烯酸酯-聚酯树脂及其面漆和应用

说明书

技术领域

本发明涉及一种含硅丙烯酸-聚酯树脂，尤其涉及一种有机硅改性的丙烯酸酯与多羧基酸和多羟基醇缩聚而得的共聚物，以其作为基体树脂制漆，用于汽车车面的防护。

背景技术

丙烯酸酯树脂具有透明度高、色正、保色、保光、耐热、耐腐蚀、附着力强、坚韧和柔韧等特点，同时与多种合成树脂复合可配制出多品种、多性能和多用途的系列涂料，因而在建筑、交通、电器、仪表、设备及轻工产品等领域得到广泛的应用。在汽车漆的应用方面，论文报道较多，其中更多的报道致力于羟基丙烯酸酯的合成与应用，羟基丙烯酸酯具有更好的涂膜外观装饰效果和耐候、耐介质腐蚀性能。例如：方宁（涂料工业[J]，2004，No.6，pp14-6）报道了“高质量丙烯酸汽车罩光清漆的制备”，李艳华（上海涂料[J]，2001，No.6，pp3-6）报道了“汽车漆用高固体分羟基丙烯酸酯树脂的制备”，周荣华（中国涂料[J]，2008，No.6，pp53-5）报道了“羟基丙烯酸酯高亮耐油清漆的研制”，以及刑爱祥等（CN101696338）公开了一种改性丙烯酸氨基汽车烘漆和改性丙烯酸酯树脂及其制备方法。汽车面漆还应当具有足够的硬度、丰满度和抗石击，聚酯树脂的突出特点就是它具有比丙烯酸酯树脂更优良的丰满度，聚酯树脂不但硬度高，而且耐冲击和柔韧性也很好。所以，聚酯树脂也是应用广泛的汽车面漆基料。这方面的文献报道较多，例如：王长庚（涂料工业[J]，2006，No.7，pp22-5）报道了一种“高性能聚酯汽车面漆的制备”，韩青（涂料工业[J]，2003，No.2，pp9-12）报道了一种“实色聚酯氨基汽车面漆的试制与应用”，以及孟昭辉（涂料工业[J]，2009，No.3，pp4-5）报道了一种“聚酯氨基汽车中涂漆的制备”。

由于丙烯酸酯树脂和聚酯树脂两种树脂各有所长，所以美国和法国的各大汽车公司大量使用热固性丙烯酸树脂面漆，而其他欧洲国家和日本的各大汽车公司大量使用聚酯氨基树脂面漆。如果利用聚酯改性丙烯酸树脂，就可发挥二者的优点，同时克服其缺点，即，利用聚酯树脂的突出丰满度、鲜映性和高固体分，辅以丙烯酸树脂的优异耐候性、机械性能等，从而获得更高性能的涂料。但是，关于聚酯改性丙烯酸树脂的报道较少，而且报道的聚酯改性丙烯酸树脂漆一般基于“冷拼法”制备的聚酯-丙烯酸酯清漆。例如，前述周荣华报道的羟基丙烯酸酯高亮耐油清漆基于型号为“Sm515”（美国）的羟基丙烯酸树脂与“2848”（纽佩斯）的合成脂肪酸改性醇酸树脂二者共混而成的基料。曾凡辉等（中国涂料[J]，2006，vol.21(12)，41-2，47）报道的一种“巴士客车用丙烯酸聚氨酯罩光清漆”，基于（拜耳公司的）丙烯酸树脂与（庄臣公司的）聚酯树脂共混物，并应用（拜耳公司的）固化剂N3390固化，其中，利用所述聚酯树脂改性丙烯酸树脂以提高漆膜的丰满度和抗划伤性。然而，“冷拼法”制备的聚酯-丙烯酸酯清漆难以获得非常好的效果，因为聚酯和丙烯酸酯树脂的相容性和固化速度的差异会导致漆膜性能的下降。如果将合成聚酯的原料和合成丙烯酸酯树脂的单体共聚，就可提高二者的相容性，从而更好地发挥两种树脂各自的优点。

另一方面，目前广泛应用的汽车面漆防沾污性能较差，例如，夏日夜间在高速路上行驶一段时间后，车身沾有很多昆虫虫体及其血迹等污物；又如，较长时间停放在路边和树旁的汽车，尤其是夏天停靠在树旁的汽车，容易被鸟屎沾污车身。这些污物难以用水直接清洗干净。