[发明专利]电动油泵有效

专利信息
申请号: 201210342515.0 申请日: 2012-09-14
公开(公告)号: CN102996435A 公开(公告)日: 2013-03-27
发明(设计)人: 宫木淳一 申请(专利权)人: 株式会社捷太格特
主分类号: F04C2/10 分类号: F04C2/10
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王轶;李伟
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 电动 油泵
【说明书】:

技术领域

发明涉及电动油泵。

背景技术

一直以来,在电动油泵中组合泵与对泵进行驱动的电动马达。电动马达包括旋转的转子和在该转子的外侧固定的定子。转子以将多个永磁铁沿着周向排列的方式配置在旋转驱动轴的外周面,旋转驱动轴被电动马达与泵共用。并且,日本特开2005-98268号公报公开了利用从泵外壳插入的螺栓将电动马达的定子固定于马达外壳的泵。

然而,在通过将线圈以及与线圈连接的母线以树脂塑模成一体而形成上述电动马达的定子的情况下,当由螺栓将泵与电动马达经由树脂塑模部紧固时,存在与泵的外壳的金属面接触的定子的树脂塑模部因老化等而进行所谓的蠕变(creep deformation)的情况。由此,存在以下情况:产生定子铁心的变形、螺栓的松动,进而产生因泵的转子部分的接触声、泵排出压力的脉动而导致的电动油泵的不理想的工作声、泵输出的降低。

发明内容

本发明提供一种电动油泵,该电动油泵能够防止马达的定子的树脂塑模部发生蠕变,从而使泵的排出压力稳定。

根据本发明的一个实施例的特征,油泵的外壳和电动马达的定子经由树脂构件而被螺纹紧固,该树脂构件通过将卷绕于电动马达的定子铁心的线圈和与该线圈连接的结线构件塑模成一体而得到,为了限制该油泵的外壳与电动马达的定子之间的紧固力,将保持构件插入安装于在树脂构件设置的贯通孔。

根据本发明的一个实施例的另一特征,保持构件具有比在树脂构件设置的贯通孔长的轴长,并沿周向以等间隔配置有多个。

附图说明

本发明的其他目的、特征和优点将接合附图以及具体实施方式予以明确。其中,利用相同的数字表示相同的部件,其中:

图1是示出本发明的一个实施方式所涉及的电动油泵的侧视图。

图2是沿着图1的X-X剖开后的剖视图,且示出油泵的转子部分。

图3是示出本发明的一个实施方式所涉及的电动油泵的轴向截面的结构的局部剖视图。

具体实施方式

以下,结合附图对本发明的实施方式进行说明。

图1是示出本发明的一个实施方式的电动油泵的轴向的侧视图。如图1所示,电动油泵1用作汽车的变速器用油压泵,电动马达2与齿轮泵(油泵)3形成为一体。此外,图1所示的电动马达2是三相的无刷马达,利用三组线圈构成U相、V相、W相。

图2是沿着图1的X-X剖开后的剖视图,且示出齿轮泵的转子部分。如图2所示,齿轮泵3使用次摆线曲线型泵,使泵用内侧转子10与泵用外侧转子9的内周侧啮合,该泵用内侧转子10具备外齿,该泵用外侧转子9具备内齿,该内齿具有次摆线齿形,将这些外侧转子9以及内侧转子10以偏心且旋转自如的方式配置在泵外壳12内。

内侧转子10固定在旋转驱动轴6的末端,且与该旋转驱动轴6一起旋转。外侧转子9具备齿数比该内侧转子10的外齿多一个的内齿,能够配置为以相对于旋转驱动轴6偏心的位置为中心在泵外壳12内旋转自如。并且,内侧转子10形成为,一部分外齿与该外侧转子9的一部分的内齿啮合,并且其他外齿一边与该外侧转子9的内表面大致内接一边进行旋转。

由此,当利用电动马达2而使旋转驱动轴6旋转驱动时,由于该齿轮泵3的外侧转子9以及内侧转子10的间隙的容积在该旋转驱动轴6旋转一圈期间重复地放大和缩小,因此,进行从穿过这些间隙的未图示的输入口朝向输出口输送油的泵动作。

图3是示出本发明的一个实施方式亦即电动油泵的轴向截面的结构的局部剖视图。如图3所示,电动马达2包括旋转的马达用转子5、与在该转子5的外周面的外侧固定的马达用定子4。例如,转子5形成为将多个永磁铁7以沿着周向排列的方式配置在旋转驱动轴6的外周面。旋转驱动轴6被电动马达2与齿轮泵3共用,利用轴承23、24将两端部在泵外壳12与主体壳体20的内部支承成旋转自如。

定子4在转子5的外周面的外侧经由微小的空隙而配置有多个定子铁心8的朝向内侧的齿。齿的数量在本实施例中设为6个。在该定子铁心8的各个齿分别卷绕有线圈18。在此,在定子铁心8的轴向两端安装有用于使线圈18与定子铁心8绝缘的绝缘体。此外,为了方便,将定子4的泵一侧作为前侧绝缘体(树脂构件)13,将其相反一侧作为后侧绝缘体19来进行说明。

泵外壳12以及马达外壳11由非磁性材料构成。前侧绝缘体13以及后侧绝缘体19由树脂材料形成。外壳主体包括上述泵外壳12、前侧绝缘体13、马达外壳11以及主体壳体20。

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