[发明专利]电子控制装置及车辆控制系统有效

专利信息
申请号: 201210338891.2 申请日: 2012-09-13
公开(公告)号: CN102991371A 公开(公告)日: 2013-03-27
发明(设计)人: 吉川卓;山田毅;大保慎一;河端雄一 申请(专利权)人: 株式会社京滨;本田技研工业株式会社
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;B60L15/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 胡琪
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 电子 控制 装置 车辆 控制系统
【权利要求书】:

1.一种电子控制装置,包括:

处理单元,其具有向休眠状态的转移功能;以及

监视定时器,其具有通过从所述处理单元以一定周期输出的脉冲信号进行复位的定时器,并且根据有无产生溢出,输出电平反转的信号,其特征在于,包括:

锁定电路,其锁定所述监视定时器的输出信号并将通过该锁定得到的信号作为第1输出启动信号输出,

所述处理单元在向所述休眠状态转移前停止所述脉冲信号的输出,在所述脉冲信号的输出停止后,基于从所述锁定电路输出的所述第1输出启动信号,进行所述监视定时器的故障诊断。

2.如权利要求1所述的电子控制装置,其特征在于,还包括:

“与”电路,其运算从所述锁定电路输出的所述第1输出启动信号和从所述处理单元输出的第2输出启动信号的逻辑积,且将表示该运算结果的信号作为最终的输出启动信号输出,

在所述脉冲信号的输出停止后,所述处理单元基于从所述锁定电路输出的所述第1输出启动信号及从所述“与”电路输出的所述输出启动信号,进行所述监视定时器的故障诊断。

3.如权利要求1所述的电子控制装置,其特征在于,还包括:

“与”电路,其运算从所述锁定电路输出的所述第1输出启动信号和从所述处理单元输出的第2输出启动信号的逻辑积,并将表示该运算结果的信号作为最终的输出启动信号输出;

三态缓冲器,其插入在所述处理单元和输出接口之间,根据从所述“与”电路输出的所述输出启动信号,向所述输出接口输出所述处理单元的输出信号,

在所述脉冲信号的输出停止后,所述处理单元基于从所述锁定电路输出的所述第1输出启动信号及所述三态缓冲器的输出信号,进行所述监视定时器的故障诊断。

4.如权利要求1所述的电子控制装置,其特征在于,

所述锁定电路通过所述处理单元的起动主要原因信号或复位信号的任一方的输入进行复位。

5.如权利要求2所述的电子控制装置,其特征在于,

所述锁定电路通过所述处理单元的起动主要原因信号或复位信号的任一方的输入进行复位。

6.如权利要求3所述的电子控制装置,其特征在于,

所述锁定电路通过所述处理单元的起动主要原因信号或复位信号的任一方的输入进行复位。

7.一种车辆控制系统,其搭载于以电动机为动力源的车辆上,其特征在于,包括:

所述电动机的驱动用的高压电池;

切换所述高压电池的连接端的连接切换器;以及

通过控制所述连接切换器,切换所述高压电池的连接端,由此进行所述高压电池的充放电控制的权利要求1~6中任一项所述的电子控制装置。

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