[发明专利]角接触球轴承保持架动态性能试验装置无效

专利信息
申请号: 201210336882.X 申请日: 2012-09-13
公开(公告)号: CN102854014A 公开(公告)日: 2013-01-02
发明(设计)人: 邓四二;杨海生;刘苏亚;孙朝阳 申请(专利权)人: 河南科技大学
主分类号: G01M13/04 分类号: G01M13/04
代理公司: 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 代理人: 张彬
地址: 471000 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 接触 球轴承 保持 动态 性能 试验装置
【权利要求书】:

1.一种角接触球轴承保持架动态性能试验装置,其特征在于:包括试验主体、电主轴、变频器、液压加载系统、计算机监控系统和数据采集系统,电主轴和液压加载系统分别与试验主体连接,变频器与电主轴连接,电主轴为试验主体提供动力,液压加载系统为试验主体提供试验载荷,液压加载系统加载后试验主体上的测量装置测量的信号以及电主轴和变频器的试验参数分别输入至数据采集系统,数据采集系统信号输出端输入计算机监控系统,计算机监控系统的控制信号输入变频器,通过变频器实现控制电主轴的转速;

所述的液压加载系统设置在试验主体上,由轴向加载组件(2)和径向加载组件(4)组成,试验主体包括试验台底座(1)、左上盖(3)、加载轴承(5)、测量装置(6)、支撑轴承(7)、试验轴系(8)和右上盖(9),所述试验轴系(8)包括试验轴(8-1)、端盖(8-2)、衬套(8-3)、供油喷头(8-5)和试验轴承(8-6),所述试验轴承(8-6)为角接触球轴承,试验轴承(8-6)内圈安装在试验轴(8-1)上,由锁紧螺母(8-4)锁紧,试验轴承(8-6)外圈安装在衬套(8-3)内,由端盖(8-2)压紧,供油喷头(8-5)安装在试验轴(8-1)内;加载轴承(5)和支撑轴承(7)分别安装在试验轴(8-1)的两端,轴向加载组件(2)和径向加载组件(4)的加载载荷分别作用于加载轴承(5)上,左上盖(3)和右上盖(9)设置在试验主体的上部,使试验主体形成封闭结构;

所述的测量装置(6)设置在试验轴承(8-6)的一侧,测量装置(6)包括温度传感器Ⅰ(6-1)、位移传感器(6-2)、位移传感器安装支架(6-3)和用于检测试验轴承(8-6)保持架转速的速度传感器,温度传感器Ⅰ(6-1)设置在试验轴承(8-6)外圈上,位移传感器(6-2)安装在位移传感器安装支架(6-3)的径向及轴向平面上,位移传感器(6-2)测量端设置在试验轴承(8-6)外圈上;

所述的速度传感器由对称设置在试验轴承(8-6)保持架两侧的磁块、霍尔元件(6-5)和霍尔元件安装支架(6-4)组成,两个磁块相隔180°,霍尔元件(6-5)通过霍尔元件安装支架(6-4)固定,用于接收保持架两侧磁块的信号来计算出保持架的转速。

2.如权利要求1所述的一种角接触球轴承保持架动态性能试验装置,其特征在于:所述轴向加载组件(2)为封闭式自成一体的组件,以止口形式卡装在试验台底座(1)与左上盖(3)之间,轴向加载组件(2)包括加载管路(2-1)、手动液压缸(2-2)、压力表(2-3)、压力传感器Ⅰ(2-4)和安装支架(2-5),手动液压缸(2-2)与加载管路(2-1)相连,加载管路(2-1)上设有压力传感器(2-4)和压力表(2-3),压力传感器(2-4)固定在安装支架(2-5)上。

3.如权利要求1所述的一种角接触球轴承保持架动态性能试验装置,其特征在于:所述径向加载组件(4)与左上盖(3)为一体。

4.如权利要求1所述的一种角接触球轴承保持架动态性能试验装置,其特征在于:试验主体由电主轴通过弹性联轴节驱动,对内径为60~120mm的试验轴承进行测试。

5.如权利要求1所述的一种角接触球轴承保持架动态性能试验装置,其特征在于:所述加载轴承(5)和支撑轴承(7)均为深沟球轴承。

6.如权利要求1所述的一种角接触球轴承保持架动态性能试验装置,其特征在于:所述位移传感器(6-2)为电涡流位移传感器(6-21)。

7.如权利要求1所述的一种角接触球轴承保持架动态性能试验装置,其特征在于:所述试验装置还包括设备润滑系统,设备润滑系统包括油箱Ⅰ(10)、油箱Ⅱ(11)、供油泵(12)、溢流阀(13)、回油泵(14)、回油滤油器(15)、供油滤油器(16)、冷却器(17)、温度传感器Ⅱ(18)和压力传感器Ⅱ(19),管路Ⅰ(21)一端与油箱Ⅰ(10)连通,管路Ⅰ(21)另一端依次通过供油泵(12)、溢流阀(13)和供油滤油器(16)与油箱Ⅱ(11)连通,油箱Ⅱ(11)与管路Ⅱ(22)连通,管路Ⅱ(22)上设置有温度传感器Ⅱ(18)和压力传感器Ⅱ(19),管路Ⅱ(22)与供油喷嘴(8-5)连接来润滑实验轴承(8-6),在封闭的试验轴系(8)箱体里,装有回油管(20),回油管(20)的一端与油箱Ⅰ(10)连通,回油管(20)上依次设置有冷却器(17)、回油滤油器(15)和回油泵(14)。

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