[发明专利]载体单元

权利要求书

1.用于汽车的载体单元（20），所述载体单元（20）包括能装配在汽车（10）的尾部区域（14）上的承载结构（60），

其特征在于，设置有用于检测作用于所述承载结构（60）的而且使所述承载结构（60）弹性变形的力的传感器单元（S1、S2），所述传感器单元（S1、S2）设有传感器基座（70），所述传感器基座（70）包括两个彼此有间距布置的而且能够固定在能弹性变形的承载结构段（T）的装配区（124、126）上的固定区（74、76）以及布置在所述固定区（74、76）之间的转换区（80），所述转换区（80）将所述装配区（124、126）进而还有所述固定区（74、76）相对彼此通过所述承载结构段（T）的弹性变形产生的运动在机械上转换成所述转换区（80）的测量部位（M1、M2）相对彼此的运动，并且所述测量部位（M1、M2）的运动能通过所述传感器单元（S1、S2）检测。

2.按权利要求1所述的载体单元，其特征在于，所述装配区（124、126）的运动包括：所述装配区（124、126）进而还有所述固定区（74、76）相对彼此通过所述承载结构段（T）的弹性变形而引起的而且在平面（E1、E2、E3）内进行的平移运动和旋转运动。

3.按前述权利要求之一所述的载体单元，其特征在于，所述传感器基座（70）的所述转换区（80）能够不依赖于所述承载结构段（T）的处在所述装配区（124、126）之间的中间区（128）地运动。

4.按前述权利要求之一所述的载体单元，其特征在于，所述传感器基座（70）呈板状地构成，并且在传感器基座面（F1）内延伸。

5.按前述权利要求之一所述的载体单元，其特征在于，所述传感器基座（70）的所述转换区（80）将所述固定区（74、76）的绕横向于或垂直于所述传感器基座面（F1）走向的转动轴线（D）的运动转换成所述转换区（80）的测量部位（M1、M2）相对彼此的运动。

6.按前述权利要求之一所述的载体单元，其特征在于，所述承载结构段（T）的所述装配区（124、126）基于弹性变形来执行在平行于所述传感器基座面（F1）的面（E1）内进行的运动。

7.按前述权利要求之一所述的载体单元，其特征在于，所述传感器基座（70）的所述固定区（74、76）通过至少一个能弹性运动的元件（106、108）相互连接。

8.按权利要求7所述的载体单元，其特征在于，所述能弹性运动的元件（106、108）是所述转换区（80）的部分。

9.按前述权利要求之一所述的载体单元，其特征在于，所述转换区（80）具有至少一个从所述固定区（74、76）之一朝向另外那个所述固定区（76、74）的方向延伸的突起（82、84、86），所述突起（82、84、86）具有所述测量部位（M1、M2）中的一个。

10.按权利要求9所述的载体单元，其特征在于，所述转换区（80）具有至少一个从每个所述固定区（74、76）朝向各自另外那个所述固定区（76、74）的方向延伸的突起（82、84、86），并且每个所述突起（82、84、86）具有所述测量部位（M1、M2）中的至少一个。

11.按权利要求10所述的载体单元，其特征在于，所述突起（82、84、86）具有彼此朝向的段（92、94、96、98），将所述测量部位（M1、M2）分配给所述段（92、94、96、98）。

12.按权利要求10或11所述的载体单元，其特征在于，所述突起（82、84、86）具有彼此有间距分布的段（92、94、96、98），并且将所述测量部位（M1、M2）分配给所述段。

13.按权利要求9至12之一所述的载体单元，其特征在于，所述突起之一（82）构造为臂。

14.按权利要求13所述的载体单元，其特征在于，所述测量部位（M1）布置在距承载所述臂（82）的固定区（74）最大地隔开间距的臂区内。

15.按权利要求13或14所述的载体单元，其特征在于，在所述测量部位（M1）与所述固定区（74）之间的间距相当于所述固定区（74、76）彼此间距（A）的至少三分之一。