[发明专利]具有追尾保护功能的座椅安全装置及其控制方法无效
申请号: | 201210336207.7 | 申请日: | 2012-09-12 |
公开(公告)号: | CN102862498A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 周健 | 申请(专利权)人: | 周健 |
主分类号: | B60N2/42 | 分类号: | B60N2/42;B60N2/22;B60R21/02 |
代理公司: | 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 | 代理人: | 胡红娟 |
地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 追尾 保护 功能 座椅 安全装置 及其 控制 方法 | ||
1.一种具有追尾保护功能的汽车安全装置,包括汽车座椅以及带气囊控制装置的安全气囊,所述汽车座椅包括座垫支架,通过转轴与座垫支架连接的靠背支架,用于靠背支架角度调节的调角器,及用于解除调角器对靠背支架角度限制的释锁装置,其特征是:设有
传感器,用于测定前方障碍物的距离和接近速度;
控制单元,根据所述传感器的输出信号进行碰撞判断,当自车与障碍物的距离和接近速度均达到阈值时判定为碰撞不可避免,即向释锁装置发出靠背释锁信号且向所述气囊控制装置发出气囊开启信号。
2.根据权利要求1所述的具有追尾保护功能的汽车安全装置,其特征是:所述调角器中带有解锁手柄或解锁销钉,所述释锁装置中带有驱动所述解锁手柄或解锁销钉的驱动机构。
3.根据权利要求1或2所述的具有追尾保护功能的汽车安全装置,其特征是:还设有用于检测当前车速的车速检测器,所述控制单元还用于对比当前车速与市区车速限定值,且将当前车速达到市区车速限定值作为进行碰撞判断的前提。
4.一种汽车的追尾保护方法,其特征是:测定前方障碍物的距离和接近速度进行碰撞判断,当与障碍物的距离和接近速度均达到阈值时判定为碰撞不可避免,即解除汽车的靠背支架与座垫支架之间的角度约束且开启安全气囊。
5.根据权利要求4所述的汽车的追尾保护方法,其特征是:所述汽车的靠背支架与座垫支架通过转轴铰接,还设有用于靠背支架角度调节的调角器,及用于解除调角器对靠背支架角度限制的释锁装置,所述解除汽车的靠背支架与座垫支架之间的角度约束时通过所述的释锁装置解除调角器对靠背支架角度的限制。
6.根据权利要求5所述的汽车的追尾保护方法,其特征是:还包括实时的对比当前车速与市区车速限定值,且将当前车速达到市区车速限定值作为进行所述碰撞判断的前提。
7.根据权利要求6所述的汽车的追尾保护方法,其特征是:所述调角器中带有解锁手柄或解锁销钉,所述释锁装置中带有驱动机构,判定碰撞不可避免时通过所述的驱动机构控制所述解锁手柄或解锁销钉。
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