[发明专利]流体封入式筒形隔振装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种可应用于例如连结悬架和车辆车身的悬架衬套等的筒形隔振装置，特别是涉及一种利用基于封入在内部的流体的流动作用而产生的隔振效果的流体封入式筒形隔振装置。

背景技术

以往以来，作为可应用于汽车的悬架衬套等的筒形隔振装置的一种，公知有利用基于封入在内部的流体的流动作用而产生的隔振效果的流体封入式筒形隔振装置。该流体封入式筒形隔振装置具有这样的构造：内外嵌插配置的内部轴构件和外部筒构件利用主体橡胶弹性体弹性连结，开口于主体橡胶弹性体的外周面的多个凹处被外部筒构件覆盖，从而形成封入有非压缩性流体的多个流体室，并且在该隔振装置中形成有使这多个流体室互相连通的节流通路。该流体封入式筒形隔振装置公开在例如日本特开平5－280580号公报（专利文献1）等中。

但是，在流体封入式筒形隔振装置中，为了形成节流通路，有时在外部筒构件的内周侧配设有节流构件。该节流构件在周向上以规定的长度延伸，跨在多个流体室之间地延伸。并且，在节流构件上，开口于其外周面地形成有节流通路形成槽，通过节流通路形成槽的开口部被外部筒构件覆盖，形成节流通路。

另外，在流体封入式筒形隔振装置中，出于提高主体橡胶弹性体的耐久性等的目的，有时设有用于限制内部轴构件和外部筒构件在与轴线垂直方向上的相对位移量的止挡部件。止挡部件利用内部轴构件与外部筒构件的抵接来限制内部轴构件和外部筒构件的相对位移量。

但是，欲利用在外部筒构件的内周侧配置有节流构件的构造设置止挡部件时，内部轴构件会碰到节流构件，因此，特别是在与外部筒构件的内周面之间形成间隙（节流通路）的形成节流通路形成槽的形成部分，有可能发生节流构件损伤这样的不良情况。

另一方面，像专利文献1那样，欲采用内部轴构件与外部筒构件的抵接力不会波及节流构件的构造时，需要采取例如在内部轴构件与外部筒构件之间设置中间套筒，利用该中间套筒保护节流构件等方法，因此，部件件数增加、随之引起的重量增加及构造复杂化等成为问题。

专利文献1：日本特开平5－280580号公报

发明内容

本发明将上述情况作为背景，其解决课题在于提供一种能够利用部件件数较少的简单的构造确保节流构件相对于输入止挡负载的耐久性的新式构造的流体封入式筒形隔振装置。

即，本发明的第1技术方案是一种流体封入式筒形隔振装置，其内部轴构件和外部筒构件利用主体橡胶弹性体弹性连结，开口于该主体橡胶弹性体的外周面的多个凹处被该外部筒构件覆盖而形成封入有非压缩性流体的多个流体室，并且在该流体封入式筒形隔振装置中形成有用于使这些流体室互相连通的节流通路，其特征在于，跨上述凹处的开口部且沿周向延伸的节流构件安装在上述外部筒构件的内周侧，在该节流构件上形成有开口于外周面且沿周向延伸的节流通路形成槽，通过该节流通路形成槽的外周侧开口部被该外部筒构件覆盖而形成上述节流通路，并且构成有用于通过该内部轴构件和该外部筒构件隔着该节流构件的抵接来限制该内部轴构件和该外部筒构件在与轴线垂直方向上相对位移的止挡部件，另一方面，在该节流构件上，自该节流通路形成槽的内周底面向外周侧突出的加强肋沿周向延伸地形成，该加强肋的突出顶端面抵接于该外部筒构件的内周面，并且，利用该加强肋将该节流通路在圆周上的至少一部分分隔成具有相同的流体流动特性的多个流路。

采用形成为该第1技术方案的构造的流体封入式筒形隔振装置，利用加强肋提高节流构件的强度。因此，即使是在内部轴构件与外部筒构件之间配设有节流构件，通过内部轴构件和外部筒构件抵接来限制内部轴构件和外部筒构件的相对位移的构造，也能够避免由内部轴构件抵接导致节流构件损伤。结果，能够利用止挡部件有效地限制内部轴构件和外部筒构件的相对位移量，从而确保主体橡胶弹性体的耐久性，并且，也能够确保节流构件的耐久性，稳定地获得作为目的的隔振性能。

而且，加强肋以自节流通路形成槽的底面突出的方式设置，在节流构件上形成为薄壁的低强度部分利用加强肋来加强。因此，即使通过内部轴构件和外部筒构件抵接而构成止挡部件，也能够充分地确保节流构件相对于输入止挡负载的耐久性。

此外，由于加强肋的突出顶端面抵接于外部筒构件的内周面，因此，在内部轴构件抵接于节流构件的情况下，也能够利用加强肋抵接于外部筒构件来限制节流构件向外周侧变形，从而能够避免由节流构件过大地变形引起的龟裂等损伤。