[发明专利]减少噪声的垫圈和利用其减少废气旁通阀装置噪声的系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年12月1日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2011-0127969号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于减少噪声的垫圈和通过使用该垫圈减少废气旁通阀装置的噪声的系统，更特别地，本发明涉及一种用于减少噪声的垫圈和用于减少废气旁通阀的噪声的系统，以减少在废气旁通阀装置的连杆处产生的噪声。

背景技术

废气旁通阀装置适合通过根据发动机的驱动条件而控制排放气体的流量，从而控制涡轮增压器的涡轮的旋转，并因此控制流入燃烧室的进气量。

通常地，废气旁通阀装置包括废气旁通阀和致动器，所述废气旁通阀安装在旁路通道中，在排放气体从发动机的排气歧管至排气管路的路径之中，排放气体通过该旁路通道不经过涡轮；所述致动器操作废气旁通阀从而开启或关闭旁路通道。由致动器产生的动力通过连接废气旁通阀和致动器的连杆传递至废气旁通阀。

然而，当废气旁通阀开启时，例如当发动机最初起动时，在废气旁通阀和连杆处发生振动。因此，在连接致动器和废气旁通阀的各自的连杆处产生噪声。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种垫圈，所述垫圈的优点在于减少连杆之间产生的噪声。

本发明的各个方面致力于提供一种减少噪声的垫圈和通过利用所述垫圈减少废气旁通阀装置的噪声的系统，其优点在于有效地减少废气旁通阀装置的噪声。

在本发明的一个方面中，一种用于减少废气旁通阀装置的噪声的系统可以包括旁路通道、废气旁通阀、致动器和连杆单元，所述旁路通道连接排气歧管和排气管路，所述废气旁通阀适合开启和关闭所述旁路通道，所述致动器产生用于操作所述废气旁通阀的动力，所述连杆单元将所述致动器的动力传递至所述废气旁通阀；其中所述连杆单元可以具有：第一连杆，其连接至所述致动器的操作轴；第三连杆，其连接至所述废气旁通阀的操作轴；第二连杆，其设置有杆，所述杆布置在所述第一连杆和所述第三连杆之间并且与其连接，其中所述第二连杆可以包括：杆端球轴承，所述杆端球轴承枢转地连接所述杆和所述第一连杆，并且具有主体，所述主体设置有通孔和球，在所述通孔中插入螺栓构件，所述球联接至所述通孔，和接头，所述接头连接所述杆和所述第三连杆；以及第一垫圈，其布置在所述杆端球轴承和所述第一连杆之间，并且围绕所述螺栓构件安装，其中所述第一垫圈可以包括：支撑主体，所述支撑主体具有上方部分和延伸部分，所述上方部分形成有孔，所述孔的直径大于所述杆端球轴承的球的外径，所述延伸部分从所述孔的圆周延伸并向下弯曲，和弹性构件，其布置在所述第一连杆和所述支撑主体之间。

所述球的上部分和下部分从所述杆端球轴承突出。

所述延伸部分与所述杆端球轴承的球的外表面隔开设置，并且所述延伸部分从所述孔的圆周向下弯曲。

所述系统还可以包括第二垫圈，所述第二垫圈布置在所述杆端球轴承和螺母之间，所述螺母联接至所述螺栓构件。

所述第二垫圈可以包括：多个支撑板，每个支撑板形成有孔，所述孔的直径大于所述杆端球轴承的球的外径；和波形板，所述波形板布置在所述支撑板之间并且形成有至少一个波形。

所述接头和所述第三连杆通过联接构件连接，并且所述系统还可以包括卡环，该卡环设置在所述接头的端部上并且配合在所述联接构件的轴的周围。

在本发明的另一个方面中，提供了一种用于减少连杆的噪声的装置，所述连杆连接产生动力的致动器与通过所述致动器的动力操作的对象，所述装置可以包括：杆，其适合传递所述致动器的动力；杆端球轴承，其连接所述对象和所述杆，并且具有主体，所述主体设置有通孔和球，所述通孔配合在所述螺栓构件上，所述球联接至所述通孔；以及垫圈，其配合在连接于所述对象和所述杆端球轴承之间的螺栓构件上，从而减少噪声，其中所述垫圈形成有孔，所述孔的直径大于所述杆端球轴承的球的外径。

所述球的上部分和下部分从所述杆端球轴承突出。

所述垫圈可以包括第一垫圈，所述第一垫圈布置在所述对象和所述杆端球轴承之间，其中所述第一垫圈可以包括：支撑主体，其具有上方部分和延伸部分，所述上方部分形成有孔，所述孔的直径大于所述杆端球轴承的球的外径，所述延伸部分从所述孔的圆周延伸并向下弯曲；和弹性构件，其布置在所述延伸部分的外部。