[发明专利]一种中灯位多维照明路灯

说明书

技术领域

本发明是发明人系列发明——“多维道路照明体系”的第六部分，涉及一种照明灯具，具体是一种中灯位多维照明路灯。

背景技术

目前，市政道路照明主流照明方式是采用传统的高灯位路灯(安装高度10m以上，安装间距25m以上)。这种照明方式技术成熟可靠，但是它存在眩光(无法彻底消除)、大量无效照明区域(浪费能源)、纵向均匀度差即“斑马线”现象(导致辨识力降低)等问题。若该高灯位路灯采用LED作为光源，其散热问题将制约LED光源性能的发挥，带来一系列的问题，如光衰严重、寿命变短等。

现有的护栏灯基本上是用于景观照明，无法满足行车道路的功能性照明。

另有在CN201014304Y公开一种低安装高度路灯，其采用大功率光源，安装间距为8至11m，安装高度在1.2m以内，无法提供必要的空间照明，路面均匀度亦较差。

发明内容

一种中灯位多维照明路灯，是依据本发明人的“一种中灯位多维道路照明方式”所设计的照明设备，包括灯体、光源、固定装置和管线；其特征在于：将光源、线路均置于中空灯体内，组成集成化的路灯。

所述中空灯体材质为工程塑料、铝材或钢材，灯体截面为圆形、椭圆形、三角形或多边形，不低于IP65防水等级；灯体之间以电缆连接；安装高度1.5m至5.0m，安装距离2m至12m，固定装置为螺丝或支架，置于道路中线及道路两侧的地面/矮墙之上；通过灯壁设置的防水检修孔进行检修维护。

所述集成化路灯满足“中灯位多维道路照明方式”的多维照明功能要求；系统光效大于801m/W，功率因数大于0.9；内置光源包括下述光源的部分或全部：用于逆向照明的光源，用于同向照明的光源，用于横向照明的光源，用于竖向照明的光源、用于显示照明的光源。

所述用于逆向照明的光源功率2W至8W，色温不高于4000K，非对称配光；投光方向与所在车道的车行方向相反(水平方向140°至220°，垂直方向180°至220°)，照射空间为灯高位置下方空间及路面，光源上方设置遮光板，使其无仰角散射。

所述用于同向照明的光源功率4W至16W，色温高于4000K，非对称配光，显色指数大于70；投光方向与所在车道的车行方向相同(水平方向-40°至40°，垂直方向0°至40°)，照射空间为灯高位置上方空间，光源设置垂直遮光板，使其仅向单侧散射。

所述用于横向照明的光源功率6W至20W，色温低于5000K，非对称配光；投光方向与所在车道的车行方向垂直(水平方向90°)，照射空间为灯高位置上、下方空间及路面。

所述用于竖向照明的光源光色为单色或多个光色相间，功率3W至15W，对称配光，光束角小于6°，手动/遥控开闭，投光方向与路面垂直，照射空间为道路上方。

所述集成化路灯内置的用于逆向照明、同向照明、横向照明、竖向照明和显示照明的光源，对其运行状态进行独立控制；控制方式有两种：供电线路控制：不同用途光源在供电线路方面自成回路，独立运行，利用供电线路分别控制光源的运行状态；控制线路控制：所有光源统一供电，另设控制线路分别对光源的运行状态进行控制，显示照明光源可采用无线控制。

所述集成化路灯内置的光源热管理采用热压通风方式，灯体内部设置通风空腔。

本发明的有益效果在于：

本发明将不同用途照明光源与灯具进行一体化集成：使不同用途光源各司其职，分别发挥最大效能，解决了眩光、无效照明问题，具有良好的路面亮度、纵向均匀度和诱导性，大大降低了能耗。

目前，能满足本发明所有要求的小功率高光效光源只有LED。因此，本发明是基于LED光源自身特点进行的自主性应用研发，根本上摆脱了现行主流道路照明体系——蛇头灯照明方式，也跳出了用LED灯替换其它光源(如HPS)的简单替换模式。由于每个方向均采用小功率的LED光源分散照明，既提高了纵向均匀度，又不存在目前大功率LED路灯的散热问题。

本发明与传统路灯相比，不必为了更换灯具而封闭车道。

本发明与传统路灯相比工业集成度高，现场装配简单，同时便于日常维护，提高了施工效率，无需专门的钢质灯杆，产品整体重量轻，拆装方便，无论从一次投资还是从运行成本上衡量，都比目前主流的道路照明体系大大降低。