[发明专利]智能双显示通道

说明书

技术领域

本发明的主题涉及一种安全显示系统，特别是用于“液晶显示”技术的LCD屏幕的全屏幕显示系统，其包括两个能够彼此独立地受控的显示半屏幕。数据的显示在占据整个或部分屏幕的一个或者多个窗口中执行。

根据本发明的系统应用于例如飞行器仪表盘上。目前的仪表盘主要包括显示屏幕，其能够向飞行员提供用于驾驶、导航，以及更普遍的为了完成进行中的任务所必需的信息。机组人员能够通过人机交互界面与这些屏幕进行互动以选择、核查或者修改所显示的数据和参数。

背景技术

在航空电子设备领域，例如运送乘客的飞机具有相对较小的驾驶舱，其中成功集成了用于驾驶、导航、监视以及通信所必需的元件，这对于飞行安全和优化机组人员的工作负荷是必要的。

目前，技术水平可以制造大的显示屏幕，特别是对角线等于或者大于15英寸并具有良好分辨率的显示屏幕。为了实现显示新的航空电子设备的功能，显示屏幕的尺寸相对于现有的显示平面的尺寸显著地增加。由于驾驶舱具有常规受限的尺寸，因此安装限制导致显示系统只能包括不超过3个的大显示屏幕。因此，屏幕的总数量比以前安装的少。这些屏幕数量的减少造成用于驾驶和导航的必需信息的可用性的问题，一旦出现简单故障，会同时导致显示在同一显示屏幕上的若干功能的丧失。

为实现可用性的目标以及在航空运输领域的安全操作要求，一个解决方案是提出具有复制的内部架构的显示器。于是，提出的技术问题是找出一种架构解决方案，其能够同时满足可用性、操作安全性和操作性能的目标：确保单个故障的出现不会导致整个屏幕、全屏幕模式显示的能力以及计算和图形产生的可利用资源的优化能力的丧失。

现有的解决方案是在驾驶舱内增加小尺寸屏幕的数量，从而导致附加的成本、配线和重量。屏幕的数量可在4到8之间变化，甚至更多。另一解决方案是申请人在专利申请FR 1101386中提出的，利用3个屏幕的显示系统，同时确保航空电子设备系统的可用性。

发明内容

本发明的主题涉及用于诸如飞行器的可移动对象的安全显示系统，其特征在于，至少包括以下元件：

●包括至少两个独立的由像素形成的矩阵E₁、E₂的屏幕E，每一个所述矩阵由独立的图形通道C₁、C₂控制，所述矩阵具有独立的输入端I₁、I₂；

●包括至少两个独立的部件B₁、B₂的灯箱，各个所述部件对各个半屏幕E₁、E₂提供背光；

●两个支路功能块T₁、T₂，支路功能块T₁、T₂与图形通道C₁、C₂相关联，所述两个支路功能块中的每一个一对一地与两个图形通道之一相关联并且由相关联的图形通道控制，每一个支路功能块将每一个矩阵E₁、E₂的所述输入端连接至控制该支路功能块的图形通道的信号，或者连接至分离模块的输出端；

●中央模块，具有混合源自所述两个独立的图形通道C₁、C₂的数据的功能块以及分离所述数据的功能块，所述分离模块连接到所述支路功能块T₁、T₂；

●包括图像生成装置的各个图形通道C₁、C₂；

●第一电源单元A₁以及第二电源单元A₂。

该系统可以包括在两个图形通道C₁、C₂之间提供同步的同步模块。

该系统还可以包括连接到所述图形通道C₁和C₂的监控装置。

根据一个实施例，该系统包括向所述中央模块供电的第三电源单元。

屏幕E是例如包括两个独立的像素矩阵E₁、E₂的液晶显示屏幕。

根据一个实施例，每一个图形通道C₁、C₂的图像生成装置产生允许两个半图像在形成所述屏幕的两个半部分上进行独立显示的数据。