[发明专利]基于活性炭催化臭氧技术的洗车废水循环回收装置及方法无效
申请号: | 201210333681.4 | 申请日: | 2012-09-11 |
公开(公告)号: | CN102863118A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 马传军;牟桂芹;郭亚逢;周志国;丁禄斌;隋立华 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院 |
主分类号: | C02F9/14 | 分类号: | C02F9/14;C02F1/78 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 100728 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 活性炭 催化 臭氧 技术 洗车 废水 循环 回收 装置 方法 | ||
1.基于活性炭催化臭氧技术的洗车废水循环回收装置,其特征在于,包括洗车废水收集管、隔油池、沉淀池、中间水池、吹脱选择区、生化曝气区、提升水池、前砂滤罐、催化反应器、臭氧发生器、回用水箱和后砂滤罐;
所述洗车废水收集管与隔油池连接相通;
所述隔油池与沉淀池连接相通;
所述沉淀池与中间水池连接相通;
所述中间水池通过前提升泵与前砂滤罐连接相通;
所述前砂滤罐通过管道与催化反应器上部连接相通,该催化反应器的下部设有布气装置,该布气装置通过管道与臭氧发生器连接相通;所述催化反应器的下部还通过管道与吹脱选择区连接相通;
所述吹脱选择区下部设有穿孔管,且吹脱选择区侧壁上设有导流管与生化曝气区连接相通;
所述生化曝气区下部设有曝气头,所述生化曝气区和提升水池上端连接相通;
所述提升水池通过后提升泵与后砂滤罐连接相通,所述后砂滤罐通过管道与回用水箱连接相通。
2.根据权利要求1所述的洗车废水循环回收装置,其特征在于:优选地,所述催化反应器顶部安装尾气排放阀,上部安装布水装置,中部安装止水环。
3.根据权利要求1或2所述的洗车废水循环回收装置,其特征在于:优选地,所述中间水池内设有前液位计;所述提升水池内设有后液位计。
4.根据权利要求3所述的洗车废水循环回收装置,其特征在于:优选地,所述前砂滤罐设有管道通向隔油池;所述后砂滤罐设有管道通向隔油池。
5.根据权利要求1所述的洗车废水循环回收装置,其特征在于:优选地,所述洗车废水收集管、隔油池、沉淀池、中间水池、吹脱选择区、生化曝气区和提升水池设置在地表面下,所述前砂滤罐、催化反应器、臭氧发生器、回用水箱和后砂滤罐设置在地表面上。
6.利用如权利要求1~5中任一所述装置循环回收洗车废水的方法,其特征在于,包括如下步骤:
1)将洗车废水经洗车废水收集管输送进入隔油池,去除浮油后输送到沉淀池;
2)在沉淀池中去除泥沙等颗粒物后输送到中间水池;
3)中间水池中的洗车废水经前提升泵输送到前砂滤罐中,去除悬浮物以减少催化反应器的负荷;
4)经步骤3)处理后的洗车废水输送到催化反应器进行催化氧化处理,臭氧发生器向催化反应器中输送臭氧;
5)经催化氧化处理后的洗车废水进入吹脱选择区,吹脱选择区底部的穿孔管放出气体,在脱除洗车废水中残余的臭氧的同时强化微生物的选择过程;
6)经过吹脱选择区后的洗车废水进入生化曝气区进行生化过程处理,生化曝气区底部的曝气头放出生化过程所需的氧气;
7)经生化曝气区处理后的洗车废水输送到提升水池,设置提升水池中的后提升泵将洗车废水输送到后砂滤罐;
8)经后砂滤罐处理后的洗车废水输送到回用水箱,可循环使用于洗车。
7.根据权利要求6所述的循环回收洗车废水的方法,其特征在于:优选地,所述催化反应器中填装活性炭颗粒或负载纳米金属氧化物活性炭颗粒,其粒径为0.5~5mm,填装高度为0.5~3m,臭氧投加量为1~10mg/L,水力停留时间为10~60min,反应压强为0.01~0.1MPa。
8.根据权利要求7所述的循环回收洗车废水的方法,其特征在于:优选地,吹脱选择区的穿孔管曝气,气水比范围为5:1~20:1;生化曝气区的曝气头曝气,气水比为3:1~10:1。
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