[发明专利]双导引头挂飞验证试验支架

说明书

技术领域

本发明属于一种导引头飞行试验的挂飞设备，具体地说就是一种双导引头挂飞验证试验支架，是基于“运五”飞机的收放式导引头挂飞试验用的支架，该支架可保证两个导引头在同等的环境条件下，在“运五”飞机上完成导引头各种性能对比验证项目，同时保证在飞机起飞、飞行、降落时确保飞机、导引头的安全可靠。

背景技术

导引头(seeker)是截获、跟踪辐射源的核心部件，由天线、接收机、信号处理器等部分组成。导引头的性能是否满足设计要求，不但需要经过试验室静态测试和试验验证，而且必须经过外场尤其挂飞试验验证。空中挂飞试验可验证光电成像导引头探测识别能力、检验针对逆光及低能见度等复杂条件图像获取及优化的新机理新技术。挂飞试验是验证导引头性能的最有效手段，能最好的模拟导引头使用条件，如动态运动环境、能见度、光照强度、目标特性等，从而验证导引头的实际性能。原来的挂飞支架只能挂一个导引头。如果要获得两个不同状态导引头的性能数据，只能分两个架次分别进行试验，由于时间、气候、太阳光照条件以及载机飞行状态的不同，无法为两个导引头提供相同的工作使用环境。为了更直观有效的获得两种技术对比试验数据及录像资料，要求在同等环境条件下同时进行两种技术状态导引头的对比飞行验证试验。

本发明的目的就是根据实际需要出发，设计了一种新型的支架，使用本发明支架不但可以保证在同等环境条件下将两个导引头同时进行对比试验，还可以减少飞行架次，降低飞行试验成本。

发明内容

本发明的目的在于，适应现实需要，提供一种双导引头挂飞验证试验支架，是基于“运五”飞机的收放式导引头挂飞试验用的支架，该支架可保证两个导引头在同等的环境条件下，在“运五”飞机上完成导引头各种性能对比验证项目。

为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案为：

一种双导引头挂飞验证试验支架，包括机舱支架，升降架，还包括转动框，所述机舱支架安装于机舱底板，所述升降架上设有导轨，所述导轨在机舱支架上竖直方向的导向槽中纵向滑动，所述升降架通过钢索拉动安装在升降架上的动滑轮组实现升降，所述转动框上设有两个用于安装导引头的安装孔位，所述转动框安装于升降架上并通过链轮传动机构带动转动。

所述机舱支架包括安装在机舱底板上的左、右安装板，横梁设置于左、右安装板之间且与左、右安装板紧固连接，所述横梁下方设有竖直方向的导向槽，所述横梁上设有定滑轮、导向轮、动滑轮组的定点挂钩，还包括钢索转动轴、用于支撑钢索转动轴的固定框架和用于传动动力的蜗轮箱。

所述升降架包括升降架机体，纵向设置的导轨，所述导轨在机舱支架上的导向槽中纵向滑动，升降架的下部设有转轴，转轴由链轮传动机构带动转动，还包括拉杆固定支座。

所述转动框包括框架，导引头安装板，所述导引头安装板上有两个中空的安装孔位，还包括固定拉杆，所述固定拉杆的上端通过限位销在升降架上限位。

所述升降架上还设有升降梯支撑杆。

所述机舱支架上还设有固定拉杆定位槽。

本发明的有益效果在于：

1.可保证两个导引头在同等的环境条件下，在“运五”飞机上完成导引头各种性能对比验证项目；

2.同时保证在飞机起飞、飞行、降落时确保飞机、导引头的安全可靠；

3.减少飞行架次，降低飞行试验成本；

4.采用全机械升降式可旋转结构，具有结构简单，操作方便，可靠性高、易维护等特点。

附图说明

图1为机舱支架的结构示意图。 

图2为机舱支架与升降架的装配结构示意图。

图3为安装转动框的结构示意图。

图4为本发明的整体结构示意图。

图5为本发明的使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

实施例：参见图1——5。

一种双导引头挂飞验证试验支架，包括机舱支架1，升降架2，还包括转动框3，所述机舱支架1安装于机舱底板4，所述升降架2上设有导轨202，所述导轨202在机舱支架1上竖直方向的导向槽104中纵向滑动，所述升降架2通过钢索5拉动安装在升降架2上的动滑轮组实现升降，所述转动框3上设有两个用于安装导引头306的安装孔位305，所述转动框3安装于升降架2上并通过链轮传动机构204带动转动。