[发明专利]一种业务发送方法及装置有效
申请号: | 201210331107.5 | 申请日: | 2012-09-07 |
公开(公告)号: | CN103687045A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 李凤;冯媛;房家奕;赵丽;赵毅 | 申请(专利权)人: | 电信科学技术研究院 |
主分类号: | H04W74/08 | 分类号: | H04W74/08 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 刘松 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 业务 发送 方法 装置 | ||
技术领域
本发明涉及通信技术领域,尤其涉及一种业务发送方法及装置。
背景技术
自组网中使用(Mobile Slotted ALOHA,MS-ALOHA)接入算法时,节点之间周期性发送帧信息(Frame Information,FI),以实现各个节点了解网络拓扑以及资源占用情况,并在FI的优先级状态域中定义了2个比特位来说明节点发送数据的优先级,给出了高优先级数据抢占低优先级数据的基本机制,并给出了一种业务对应优先级状态的分类建议,按照紧急车辆、安全、辅助和娱乐分别对应业务优先级从高到低排列,没有考虑时延和发送频度等特性对业务分类,而在车联网中有些业务对时延要求高、发送频度要求也高,例如,车辆之间协作碰撞减轻的前向感知用例对时延要求在20ms之内,并且在一定的有效时间内按照50Hz的频度进行周期性广播,按照目前MS-ALOHA优先级抢占机制没有给出对于时延要求高、发送频度高的业务如何获取资源。
下面介绍一下MS-ALOHA资源占用基本机制:
MS-ALOHA是基于TDMA的接入和资源分配机制。每个帧由N个时隙构成,其中,N为正整数,每个时隙上只能有1个节点发送,节点在时隙上发送信息时,信息中携带FI(帧信息),其中FI由N个域组成,每个域对应一个时隙,体现出发送节点感知的该时隙的状态。各个节点通过处理其他节点发送的FI信息,获取周围的时隙使用情况,从而实现分布式的时隙预留效果。
MS-ALOHA中,新节点加入网络时,首先要获得时隙资源。如图1所示,节点通过5个步骤完成信道占用过程:监听、选择空闲时隙、等待并确认该时隙空闲、发送、监听反馈。各个步骤具体如下:
步骤一:监听一帧
节点首先监听一帧中的所有时隙,并将信息填入自己的时隙状态缓存表中。在一帧结束后,节点获得了自己维护的时隙状态信息,并执行步骤二。
步骤二:选择一个空闲时隙
对于某个时隙,仅当该时隙在时隙状态缓存表中标识空闲时,认为该时隙是空闲可用的:如果有空闲时隙,选择该时隙;如果空闲时隙多于一个,从中随机选一个;如果没有空闲时隙,那么将比自己当前优先级低的时隙做为空闲时隙进行选择。选择空闲时隙后,执行步骤三。
步骤三:等待选定的时隙到达,再次确认是否空闲
假设步骤二中,选择的空闲slot p。那么在slot p到达前,持续监听各个时隙,即窗口中始终保持最近N个slot的信息。等到slot p-1的结尾,利用时隙状态缓存表,检查slot p是否仍然满足步骤二中的条件(包括无空闲slot时的优先级考虑的方式):
如满足,则执行步骤四。
如不满足,此刻立即执行步骤二。
步骤四:在slot p发送信息,并填写FI中的域,发送完毕后,清空时隙状态缓存表,执行步骤五。
步骤五:监听反馈,确认是否成功:从slot p+1开始,监听N-1个时隙,生成时隙状态缓存表,在slot p+N-1的结尾,判断slot p是否成功。
正常情况下,数据传输过程中,如果节点不主动放弃已经维护的时隙资源,则可一直使用占用的时隙传输数据,在这期间其他节点不能使用该时隙。
关于FI消息介绍如下:
每个激活节点通过周期性发送以固定消息组织结构FI消息指示,从本节点的角度认为时隙分配占用情况。在每一帧中,节点都必须在自己占用的时隙资源上发送FI消息,并根据邻节点的FI和自己的信道使用情况及时更新时隙占用状态,并将更新后的时隙占用状态在自己发送的FI消息中体现。
FI格式:
MS-ALOHA中,每N个时隙构成一个帧,FI是一个由N个时隙状态消息组成的向量,由节点自己在前N个时隙中对其他终端发送的FI消息监听获得。节点发送的FI消息中每个时隙的状态指示消息由12bit构成,分别为:
时隙占用状态指示消息(2bit):FI中时隙状态,定义为:空闲状态(00),占用状态(10),冲突状态(01),两跳占用状态(11)。
占用对应时隙终端的临时标识(Source Temporary Identifier,STI)(8bit)
发送数据的优先级指示(2bit):定义了四个等级,并给出如下建议:
PSF=[00]-Emergency,只给紧急车辆使用,每个紧急车辆只能占用1个时隙用于此目的。
PSF=[01]-Safety,用于普通车辆的一般性道路安全目的的通信。每个车在启动后都建立用于一般性道路安全目的的通信的业务信道。每个车辆只能占用1个时隙用于此目的。
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