[发明专利]高位起升叉车的三级门架布置结构

说明书

技术领域

本发明涉及叉车结构设计制造领域，具体为高位起升叉车的三级门架布置结构。

背景技术

现有的高位起升叉车三级门架多采用强度较高的H型门架槽钢制作，其外门架布置在最后侧，而中门架、内门架依次向前排列，见图1，其门架的整体厚度D等于外门架截面高度与中门架以及内门架的截面翼缘厚度之和，这使得门架的整体厚度D较大，由于门架厚度会直接影响到叉车前悬距以及整车重量，因而现有高位起升叉车三级门架的布置结构会导致叉车前悬距大、整车重量重的问题，并使得整车加工的材料成本高，整车投入使用后能耗高。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了高位起升叉车的三级门架布置结构，其能解决现有高位起升叉车三级门架布置结构存在的门架厚度较大的问题，从而进一步解决叉车前悬距大、整车重量重的问题，进而降低整车加工成本和运行成本。

其技术方案是这样的，其包括外门架、中门架和内门架，所述外门架与内门架分别位于所述中门架的两侧，其特征在于：所述外门架、所述内门架并排布置于所述中门架的后侧。

其进一步特征在于：

所述中门架分别与所述并排布置的外门架、内门架沿纵向紧靠交错布置。

与现有高位起升叉车的三级门架布置结构相比较，本发明的有益效果在于：由于外站架和内门架并排布置于中门架的后侧，门架整体厚度较现有结构的门架厚度减小了一个翼缘厚度，因而能够减小叉车的前悬距并降低整车重量，既而降低整车加工成本以及运行成本。

附图说明

图1为现有高位起升叉车的三级门架布置俯视结构示意图；

图2为本发明高位起升叉车的三级门架布置俯视结构示意图。

具体实施方式

见图2，本发明包括外门架1、中门架2和内门架3，外门架1与内门架3分别位于中门架2的两侧，外门架1、内门架3并排布置于中门架2的后侧。中门架2与并排布置的外门架1、内门架3沿纵向紧靠交错布置。图2中，D1为门架整体厚度。