[发明专利]轻型窑车

说明书

技术领域

本发明涉及一种隧道焙烧窑生产运行中使用的装载制品的窑车，具体地说是一种轻型窑车。

背景技术

目前，窑车采用工字钢、槽钢、角钢、钢板焊接制成，整车重量较重，密封性不好，影响制品的烧制质量，且车体耗用钢材较多，窑车造价高，并且窑车长期处于高温及横向、纵向的压力中，很容易造成车体变形及腐蚀。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出了一种轻型窑车，该窑车采用混凝土与钢材相结合的结构形式，具有不变形、不透风、不怕腐蚀、造价低、使用寿命长等优点，具有很强的实用价值。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该一种轻型窑车包括一个由槽钢、螺纹钢、带钢和工字钢焊接而成的长方形车体框架；工字钢的底部固定连接有窑车轮轴及窑车轮；所述车体框架上浇筑有10厘米厚的防火耐热混凝土车面，增加了窑车的稳固性和密封性。

所述车体框架由两根等长且相互平行的工字钢作为主支撑架；工字钢的顶部同方向等距离设有螺纹钢；螺纹钢的上面交叉连接有等距离设置的带钢。

所述螺纹钢与带钢相交的角度为90度。

所述带钢立起设置，它们之间的间距为17~23厘米，最好为20厘米；螺纹钢之间的间距为12~18厘米，最好为15厘米。

所述槽钢设置在窑车的周围作为护板，并通过螺栓与混凝土车面固定连接。

本发明所述的螺纹钢为Φ12螺纹钢、带钢为型号为0.8*3的带钢、工字钢为18#工字钢、轮轴为Φ80轮轴。

本发明的有益效果是：该轻型窑车采用混凝土与钢材相结合的结构形式，具有不变形、不透风、不怕腐蚀、造价低、使用寿命长等优点，具有很强的实用价值。

附图说明

 下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

附图1为该轻型窑车的仰视图。

 附图2为图1的A-A剖视图。

图中，1.螺栓，2.槽钢，3.螺纹钢，4.带钢，5.混凝土车面，6.轮轴，7.工字钢，8.窑车轮。

具体实施方式

在附图中，该一种轻型窑车包括一个由槽钢2、螺纹钢3、带钢4和工字钢7焊接而成的长方形车体框架；工字钢7的底部固定连接有窑车轮轴6及窑车轮8；所述车体框架上浇筑有10厘米厚的防火耐热混凝土车面5，增加了窑车的稳固性和密封性。

所述车体框架由两根等长且相互平行的工字钢7作为主支撑架；工字钢7的顶部同方向等距离设有螺纹钢3；螺纹钢3的上面交叉连接有等距离设置的带钢4。

所述工字钢7之间的距离不大于窑车宽度的2/4。

所述螺纹钢3与带钢4相交的角度为90度。

所述带钢4立起设置，它们之间的间距为17~23厘米，最好为20厘米；螺纹钢3之间的间距为12~18厘米，最好为15厘米。

所述槽钢2设置在窑车的周围作为护板，并通过螺栓1与混凝土车面5固定连接。

本发明所述的螺纹钢3为Φ12螺纹钢、带钢4为型号为0.8*3的带钢、工字钢7为18#工字钢、轮轴6为Φ80轮轴，既减轻了窑车的重量，节省了钢材，又保证了窑车的牢固性，使窑车结构合理，性能最佳。

以制作一个3.3米×3.4米的窑车为例，本发明所用的钢材为0.8*3的带钢、Φ12螺纹钢、18#工字钢、Φ80轮轴共0.427吨，传统窑车要用各种钢材共1.2吨—1.5吨左右，每台窑车就可节约钢材1吨左右，节省成本4000多元，以截面3.3m²的隧道窑室为例，每一条窑需要100台窑车，建造一条隧道窑仅窑车一项就可节省造价40余万元。

在试用过程中，窑内不用地沟闸的情况下，底火与地沟温度都非常正常，证明了该窑车面用混凝土封闭的严密，没有透风的地方。经过几个月的使用证明，本发明的轻型窑车具有不变形、不透风、不怕腐蚀、使用寿命长等优点，值得推广开发使用。