[发明专利]一种适合自动上下线的隧道式烤炉泊位机构有效
申请号: | 201210329000.7 | 申请日: | 2012-09-07 |
公开(公告)号: | CN102815531A | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 方勇 | 申请(专利权)人: | 怡得乐电子(杭州)有限公司 |
主分类号: | B65G47/74 | 分类号: | B65G47/74 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 310018 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适合 自动 下线 隧道 烤炉 泊位 机构 | ||
技术领域
本发明属于制品后处理辅助装备技术领域,具体涉及一种适用于隧道式烤炉两端用机器人或其它自动化机构实现产品上下线的适合自动上下线的隧道式烤炉泊位机构。
背景技术
目前隧道式烤炉入口和出口端产品的上下线,基本采用人工取放产品的方式。即先将产品直接放在隧道式烤炉入口端的网带或链板上,由网带或链板的传动,经过隧道式烤炉烘烤后,从出口端出来,再由人工将出口端的产品取出。由于隧道式烤炉进出口处都有高温溢风,人工取放过程中容易发生烫伤危险,而且人工取放产品容易污染产品表面,影响产品的质量,另外,人工取放产品使生产线前后道工序无法实现自动化衔接,大大降低了生产效率。
发明内容
针对现有技术中存在的上述问题,本发明的目的在于提供一种适用于隧道式烤炉两端用机器人或其它自动化机构实现产品上下线的适合自动上下线的隧道式烤炉泊位机构。
所述的一种适合自动上下线的隧道式烤炉泊位机构,其特征在于包括入口泊位组、出口泊位组和载具,所述的入口泊位组通过侧座架Ⅰ设置在隧道式烤炉入口端,所述的出口泊位组通过侧座架Ⅱ设置在隧道式烤炉出口端,入口泊位组、出口泊位组与隧道式烤炉的链板之间留有空隙,所述的载具通过链板从入口泊位组自动传输至出口泊位组。
所述的一种适合自动上下线的隧道式烤炉泊位机构,其特征在于所述的入口泊位组包括前岸板,前岸板两端连接调节扣Ⅰ,所述的调节扣Ⅰ通过调节螺钉Ⅰ与侧座架Ⅰ活动连接,所述的前岸板通过螺钉固定在侧座架Ⅰ上,所述的前岸板上间隔设置一组中导外锥;所述的出口泊位组包括后岸板,后岸板两端连接调节扣Ⅱ,所述的调节扣Ⅱ通过调节螺钉Ⅱ与侧座架Ⅱ活动连接,所述的后岸板通过螺钉固定在侧座架Ⅱ上,所述的后岸板上间隔设置一组由两个单导外锥构成的双导外锥,所述的中导外锥配合设置在相应的双导外锥的两个单导外锥正中间,所述的中导外锥、单导外锥均为半圆锥体结构。
所述的一种适合自动上下线的隧道式烤炉泊位机构,其特征在于所述的侧座架Ⅰ上配合设置传感器Ⅰ,所述的后岸板上配合设置传感器Ⅱ,所述的传感器Ⅰ、传感器Ⅱ与外接控制器连接连接。
所述的一种适合自动上下线的隧道式烤炉泊位机构,其特征在于所述的前岸板与设置在其两端的调节扣Ⅰ一体成型或分体成型。
所述的一种适合自动上下线的隧道式烤炉泊位机构,其特征在于所述的后岸板与设置在其两端连接调节扣Ⅱ一体成型或分体成型。
所述的一种适合自动上下线的隧道式烤炉泊位机构,其特征在于所述的载具包括载座,定销板通过螺钉固定于载座上,定销板上装有定位销,载座底部设置通过沉头螺钉和螺钉与其固定连接的左导内锥、中导内锥、右导内锥,载座两侧面通过压套螺钉对称设置四组侧导套,所述的左导内锥、中导内锥、右导内锥均为半圆锥槽结构,中导内锥逆向设置在左导内锥、右导内锥之间,其中中导内锥与前岸板上的中导外锥相匹配,所述的左导内锥、右导内锥与后岸板上的双导外锥相匹配。
所述的一种适合自动上下线的隧道式烤炉泊位机构,其特征在于所述的载座底部两侧配合设置两条固定垫条,固定垫条通过沉头螺钉固定设置在载座底面,位于左导内锥、右导内锥的两侧。
所述的一种适合自动上下线的隧道式烤炉泊位机构,其特征在于所述的载座底部设置两个底导套,所述的底导套通过紧定螺钉固定设置在载座底部的两对角位置。
所述的一种适合自动上下线的隧道式烤炉泊位机构,其特征在于所述的定位销设置为下粗上细且头部带有导向角的台阶销结构。
所述的一种适合自动上下线的隧道式烤炉泊位机构,其特征在于所述的左导内锥、中导内锥、右导内锥、固定垫条及定位销均由不锈钢材料加工制造而成。
通过采用上述技术,与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
1)本发明通过在隧道式烤炉入口端和出口端分别设置入口泊位组和出口泊位组,入口泊位组和出口泊位组分别通过侧座架设置在隧道式烤炉两端,入口泊位组和出口泊位组上的前岸板、后岸板可以通过与其连接的调节扣和调节螺钉对其位置高低进行调节,使前岸板上间隔设置的中导外锥组底面、后岸板上间隔设置的由两个单导外锥构成的双导外锥组底面与隧道式烤炉的链板之间间隙适度,易于载具能在隧道式烤炉入口端落下过程中充分导正并可靠从前岸板处被链板带领出发,同时保证载具在传送至出口泊位组端头时,可靠脱离链板,避免载具在传送到岸后停靠时段的非正常磨损,延长载具底部垫条的使用寿命;
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