[发明专利]一种燃油分配管中Damper的加工工艺流程

说明书

技术领域

本发明涉及一种金属管件加工工艺流程，特别是属于燃油分配管中Damper的加工工艺流程领域。

背景技术

Damper，扰流板，是汽车发动机燃油分配管组件中的一个零件，在压力为8bar且又密封的状态下工作。当汽车发动机发动后，Damper在燃油分配管组件中，不但要稳定工作压力和限制汽油流量，还要保证其密封不泄漏，否则汽车发动机将不能正常工作。

从2010年6月开始，上海莲南汽车附件有限公司，进行了Damper的工艺研制并进行了小批量的生产。

在开始阶段，对Damper的成型是采取气压成型的工艺方法，结果发现不但速度慢、效率低，还有质量问题。由于采用气压成型的工艺方法，其压强相对较小，结果使得零件该压平的部位压不平且太厚，厚度在0.8mm左右（设计要求0.6mm），有间隙存在，不能保证密封不泄漏的技术要求。

为了避免上述问题的重现，为了既保证质量又提高效率的目的，经过工艺试验，决定将气压改为冲压成型的工艺方法，结果生产效率提高了，却又有新的质量问题存在。在近期生产的2000件零件中，由于在冲床上冲压时，其速度快，冲击力也大，使得不少零件产生了局部裂纹和断裂等缺陷，合格率仅为50%左右。

发明内容

为了解决现有Damper加工工艺流程存在的产品质量缺陷，本发明在原有的工艺流程中加入了固熔退火这一步骤，使得工艺流程改进为：制管—滚压—固熔退火—压平—折弯—弯曲成型—激光焊接—干式气密测试—终检—入库。

本发明的关键在于改进和完善了工艺流程，在Damper成型加工的滚压和压平工序之间，增加一次固熔退火工序的新型工艺，其热处理工艺参数为：

设备：普通热处理炉（真空热处理炉更佳）；

工装：将零件置于托盘上装入炉中；

温度：随炉升温至1095摄氏度以上；

时间：保温时间0.5小时；

冷却：取出后，进行水冷却或其它方式的快冷。

采用增加一次固熔热处理的退火工序，可将管材滚压成型时产生的内应力、管材焊接时产生的局部焊接应力、管材本身的硬度不均匀等缺陷消除，消除了管件的内应力，均衡了管件的材质，使得Damper在后续的钣金冷冲压过程中，特别是在折弯—弯曲成型过程中，不会产生裂纹、断裂等缺陷，从而达到大大提高零件的生产率和合格率的目的。

具体实施方式

Damper加工的原成型工艺流程为：

制管—滚压—压平—折弯—弯曲—激光焊接—干式气密测试—终检—入库。

而与冲压成型加工有关的具体工艺流程内容如下：

制管：由制管单位提供δ0.3×?10.9×263的单件圆管，为不完全退火状态；

滚压：在专用滚压设备上将δ0.3×?10.9×263的圆管滚压成扁管，保证尺寸14.8×4.5要求；

压平：在冲床上，用压平模具，将扁管两端压平，一端长度为21mm，另一端为17.2mm，厚度为0.6mm，检查外观，不允许有毛刺和压痕存在，厚度0.6mm处不允许有间隙存在；

折弯：在冲床上，用折弯模具，将扁管长度为17.5mm一端压平部位，折弯成设计要求，检查外观，不允许有毛刺和压痕存在，不允许有裂纹存在；

弯曲成型：在冲床上，用弯曲成型模具，将扁管长度为21mm的另一端压平部位，弯曲成设计要求，检查外观，不允许有毛刺和压痕存在，不允许有裂纹存在。

而事实是：由于管件没有经过合理的固熔退火工序，存在各种内应力，又采取速度快，冲击力也大的冲压成型方法，则使得不少零件成型后产生裂纹等缺陷而报废。

所以增加一次固熔退火工序新型工艺，消除了零件内应力，均衡了零件材质，使得Damper在后续的钣金冷冲压过程中不会产生裂纹、断裂等缺陷。

通过反复试验，确定其热处理工艺参数为：普通热处理炉（真空热处理炉更佳），将零件置于托盘上进入热处理炉中，随炉升温至1095摄氏度以上，保温0.5小时后将零件取出，取出后，进行水冷却或其它方式的快速冷却。