[发明专利]铰接式客车用电控系统无效
申请号: | 201210328576.1 | 申请日: | 2012-09-07 |
公开(公告)号: | CN103158462A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 郝庆军 | 申请(专利权)人: | 伊卡路斯(苏州)车辆系统有限公司 |
主分类号: | B60D1/58 | 分类号: | B60D1/58 |
代理公司: | 苏州慧通知识产权代理事务所(普通合伙) 32239 | 代理人: | 安纪平 |
地址: | 215211 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰接 客车 用电 系统 | ||
1.一种铰接式客车用电控系统,其特征在于:包括电控单元,与电控单元信号连接的感应器,超铰传感器,阻尼电磁阀及锁止电磁阀;所述电控单元通过输入信号和输出信号控制车辆液压阻尼,所述输入信号是车辆行驶状态的信息,该输入信号通过所述感应器和超铰传感器感应后发送给电控单元;所述输出信号是所述电控单元根据收到的输入信号而通过逻辑演算后作出的控制所述阻尼电磁阀和锁止电磁阀进行相应动作的控制信号。
2.根据权利要求1所述的铰接式客车用电控系统,其特征在于:所述电控系统安装于铰接式客车的铰接系统上。
3.根据权利要求1所述的铰接式客车用电控系统,其特征在于:所述输入信号包括车辆的车速、制动、倒车和车辆铰接角度信息。
4.根据权利要求1所述的铰接式客车用电控系统,其特征在于:所述输出信号包括控制铰接系统阻尼,液压系统锁止,车辆制动以及功率变化的信号。
5.根据权利要求1所述的铰接式客车用电控系统,其特征在于:所述感应器和超铰传感器感应到所述输入信号后,转换成感应信号传送至所述电控单元。
6.根据权利要求1所述的铰接式客车用电控系统,其特征在于:当车辆正常行驶时,铰接系统提供给车辆基本的阻尼,当车辆的车速或转弯角度超出预设的正常值时,所述电控单元检测到所述输入信号后,输出控制所述阻尼电磁阀增加系统阻尼的控制信号。
7.根据权利要求6所述的铰接式客车用电控系统,其特征在于:当车辆转弯角度超出预设的安全范围值时,所述电控单元发出超铰接的报警信号。
8.根据权利要求1所述的铰接式客车用电控系统,其特征在于:在车辆倒车时转弯角度到达预设值时,所述电控单元控制所述锁止电磁阀完成液压锁止动作。
9.根据权利要求1所述的铰接式客车用电控系统,其特征在于:所述电控系统适用于CAN总线车辆或普通线路车辆。
10.根据权利要求1至9任意一项所述的铰接式客车用电控系统,其特征在于:所述电控系统还包括监控铰接系统液压缸内液压油压的油压传感器,所述油压传感器信号连接所述电控单元。
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