[发明专利]用于热交换器侧板的支架

权利要求书

1.一种用于将热交换器(10)固定在汽车中的支架(20)，所述支架(20)的特征在于，其构造为插入到热交换器侧板(16)的凹槽(18)中；

所述支架(20)包括至少一个弹性卡子(28)的形状的第一固定装置，其被布置为被热交换器侧板(16)的第一固定装置接收；

所述支架(20)包括至少一个钩状件(30)的形状的第二固定装置，其被布置为被热交换器侧板(16)的第二固定装置接收。

2.根据权利要求1所述的支架(20)，所述支架(20)构造为通过卡持而保持在热交换器侧板(16)的凹槽(18)中。

3.根据权利要求1所述的支架(20)，所述支架(20)包括引导凸片(26)的形状的第三固定装置，其被布置为插入到所述侧板(16)的沟槽(32)内以将支架(20)阻挡在所述沟槽(32)中。

4.根据权利要求1所述的支架(20)，所述支架(20)包括开口(25)，所述开口(25)布置为被汽车的或其它热交换器的固定装置接收。

5.根据权利要求1所述的支架(20)，所述支架(20)构造为通过相互接合而被保持在热交换器侧板(16)的凹槽(18)中。

6.根据权利要求1所述的支架(20)，所述支架(20)由塑料制成。

7.一种用于汽车热交换器的侧板(16)，所述侧板(16)布置为安装在热交换器(1)的一侧并包括构造为接收支架(20)的凹槽(18)，所述支架(20)根据前述权利要求任一项所述，用于将热交换器(10)固定在汽车中。

8.根据权利要求7所述的侧板(16)，其中，凹槽(18)限定在侧板材料内，且该侧板(16)在所限定的凹槽(18)的轮廓上包括用于将支架(20)阻挡在凹槽(18)中的热交换器侧板(16)的沟槽(32)的第一固定装置、热交换器侧板(16)的凹槽挡板(36)的第二固定装置、热交换器侧板(16)的第一肩部(38)的第三固定装置、热交换器侧板(16)的第二肩部(40)的第四固定装置。

9.根据权利要求7所述的侧板(16)，所述侧板(16)进一步包括具有基部以及第一和第二横向侧的沟槽(32)，所述第一和第二横向侧从侧板本体延伸到沟槽基部，所述沟槽(32)布置为接收所述支架(20)的引导凸片(26)，在所述侧板(16)中，所述凹槽(18)在侧板(16)的纵向侧上通过沟槽(32)的所述第一横向侧连接到沟槽(32)并通向沟槽(32)，所述凹槽(18)通过凹槽壁和凹槽挡板(36)限定，所述凹槽挡板(36)布置为接收该支架(20)的钩状件(30)，其中：

-第一凹槽壁从所述侧板本体延伸到沟槽基部的位置处，

-第二凹槽壁在沟槽基部位置在所述第一凹槽壁和凹槽挡板(36)之间延伸，

-第三凹槽壁在侧板本体位置处从所述凹槽挡板(36)延伸到所述侧板本体，

-沟槽(32)的第二横向侧设置有布置为接收支架(20)的弹性卡子(28)的切口。

10.一种汽车热交换器，所述热交换器(10)的特征在于，其包括根据权利要求1到6任一项的支架(20)，和根据权利要求7到9任一项的侧板(16)，所述侧板(16)设置有用于接收所述支架(20)的凹槽(18)。

11.根据权利要求10所述的热交换器，所述热交换器(10)包括具有两个横向侧的芯部，所述芯部由叠置在两个横向侧之间的管道(12)和鳍片制成，至少一个所述横向侧由侧板(16)提供，支架(20)基本安装在侧板(16)和所述芯部之间。

12.一种安装汽车热交换器的方法，所述热交换器(10)包括根据权利要求1至6任一项的支架(20)、根据权利要求7至9任一项的侧板(16)以及具有两个横向侧的芯部，所述侧板(16)设置有用于接收所述支架(20)的凹槽(18)，所述芯部由叠置在两个横向侧之间的管道(12)和鳍片制成，至少一个所述横向侧由所述侧板(16)提供，所述支架(20)包括第一固定装置、第二固定装置、第三固定装置，所述热交换器侧板(16)包括热交换器侧板(16)的沟槽(32)的第一固定装置、热交换器侧板(16)的凹槽挡板(36)的第二固定装置、热交换器侧板(16)的第一肩部(38)的第三固定装置、热交换器侧板(16)的第二肩部(40)的第四固定装置，用于接收支架(20)的第一固定装置、第二固定装置、第三固定装置，所述方法包括以下步骤：

a)将所述侧板(16)和热交换器(10)的芯部铜焊在一起，

b)将支架(20)插入到凹槽(18)中，

c)将支架(20)滑动到凹槽(18)中，直到支架(20)的第一固定装置、第二固定装置、第三固定装置与热交换器侧板(16)的沟槽(32)的第一固定装置、热交换器侧板(16)的凹槽挡板(36)的第二固定装置、热交换器侧板(16)的第一肩部(38)的第三固定装置、热交换器侧板(16)的第二肩部(40)的第四固定装置接合。