[发明专利]一种具有进水检测功能的燃油箱及其检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车燃油箱设计领域，特别是涉及一种具有进水检测功能的燃油箱及其检测方法。

背景技术

随着汽车行驶里程的增加，汽车零部件老化加剧。其中燃油箱老化后易出现密封不严，从而造成燃油系统存在进水的风险；进入燃油箱的水会通过燃油泵、供油管进入发动机，损坏发动机的火花塞、活塞等零件，造成汽车熄火，发动机大修。所以，为了保证发动机的稳定运行，需要对燃油箱进行研究改进。

目前，有在油箱中安装类似检测装置对燃油进行的检测的，通常根据水比燃油密度大的性质，将检测装置安装在燃油箱的底部某一位置；其中，公告号为CN2456947Y的实用新型专利公开了一种“汽车燃油箱数字计量器”，该计量器是由液位传感器、输入电路、模拟数字转换电路及液晶显示器、功能选择开关和稳压电源组成，液位传感器是沿油箱高度方向安装在燃油箱内，当液位传感器下端的作为传感器的小铜片与水接触时，使得与小铜片串联的线路电压改变，从而使燃油箱积水提醒器发出蜂鸣声，提示燃油箱内部有水。但是，上述作为传感器的小铜片是设置在液位传感器下端，而液位传感器又是沿油箱高度方向固定安装在燃油箱内；

因此存在如下不足：

第一：由于传感器是设置在液位传感器下端、燃油箱底部位置，使得传感器只能检测这一特定位置的燃油中是否含有水，无法对油箱内部整体燃油情况进行检测；

第二：特别是在汽车运行过程中，车体的颠簸必定造成燃油在燃油箱内作不规则的波动，由于传感器位置关系，只能检测其安装位置处的燃油，使得检测的准确性降低；

第三：也是由于传感器位置的固定，使得这种检测方式变成了随机检测，也就是只有当传感器“遇到”水时，才能检测到，无法实现实时检测。

第四：燃油在运输、储存过程中不可避免地会渗入一定水分，一般情况，燃油的含水量在很小范围内时并不会对发动机造成太大影响，但是上述专利的传感器只要一检测到水，积水提醒器立马进行报警提示，又会影响汽车的正常行驶。

所以，本发明意针对上述缺点，研究一种具有实时检测功能的燃油箱，提供燃油箱使用的稳定性。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种具有进水检测功能的燃油箱及其检测方法，在燃油箱内燃油泵的进油口处设计一种新的检测装置，在满足燃油系统正常工作的情况下，对燃油箱进行实时检测，并在合理分析后进行提示，避免发动机吸入意外进入燃油箱的水造成损坏。

为了实现上述目的，本发明提供了一种具有进水检测功能的燃油箱，燃油箱内部设有燃油泵，燃油泵的出油口端通过供油管与发动机连通，所述燃油泵的进油口处设有水检测装置，所述水检测装置与报警装置连接；所述水检测装置用于对进油口处进入的燃油的含水量进行实时检测，并能将检测信息传递给报警装置。

优选地，上述的装置中，所述水检测装置包括依次串联的金属片A、电源、电子控制单元和金属片B，所述金属片A与金属片B未接触地设置在进油口处，所述电子控制单元与报警装置连接。

优选地，上述的装置中，所述报警装置为显示仪表。

本发明还提供一种上述燃油箱的进水检测方法，该方法包括：

开启水检测装置对燃油泵的进油口处进入的燃油进行实时检测，当水检测装置检测到燃油中混合有水时，立刻将检测信息传递给报警装置；

报警装置收到检测信息后及时报警，提示驾驶员燃油箱进水。

优选地，上述的方法中，所述水检测装置包括依次串联的金属片A、电源、电子控制单元和金属片B，所述金属片A与金属片B且未接触地设置在进油口处，所述电子控制单元与报警装置连接；

该方法具体包括：

燃油从燃油泵的进油口进入时，燃油中混入的水使得为接触的金属片A与金属片B导通，金属片A、电源、电子控制单元以及金属片B形成导通的回路，从而形成变化的电流值反馈到电子控制单元；

电子控制单元根据上述反馈统计出电流值变化持续时间t；

设定一个安全的电流值变化持续时间Δt；

当t＞Δt时，电子控制单元则将信息传递给与其连接的报警装置，报警装置提示驾驶员燃油箱进水。

优选地，上述的方法中，所述报警装置为显示仪表，当t＞Δt时，电子控制单元则将信息传递给显示仪表，仪表指示灯提示驾驶员燃油箱进水。

本发明实施例至少存在以下技术效果：

1）：本发明燃油箱的检测位置设置在燃油泵的进油口位置，虽然位置也是固定，但是整个油箱内部的燃油都将经过此处才能到达发动机，即实现了对整个燃油箱进行检测的目的；