[发明专利]一种自适应调光机构有效
| 申请号: | 201210325980.3 | 申请日: | 2012-09-05 |
| 公开(公告)号: | CN102853379A | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
| 发明(设计)人: | 张洁 | 申请(专利权)人: | 上海小糸车灯有限公司 |
| 主分类号: | F21V14/00 | 分类号: | F21V14/00;F21W101/02 |
| 代理公司: | 上海三和万国知识产权代理事务所 31230 | 代理人: | 刘立平 |
| 地址: | 201800 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自适应 调光 机构 | ||
本发明要求申请号为201220287222.2、申请日为2012年6月18日的中国实用新型专利申请“一种自适应调光机构”的本国优先权。
技术领域
本发明涉及一种照明装置或其系统的功能特征或零部件,尤其涉及借助于调节零部件改变发光的特性和分布的自适应调光机构。
背景技术
自适应车灯照明系统可以根据道路状况切换成不同的照明模式,如高速公路模式、城市道路模式、乡村道路模式、远光照明模式及自适应远光照明模式等。不同照明模式下照明装置的发光特性和分布(光形)各不相同。用来实现不同照明模式的照明光形,并且能按照需要在不同照明模式之间进行切换的调光机构称作自适应调光机构。
欧洲发明专利EP2088364A1描述了一种自适应调光机构,由马达、线路板、传动齿轮、驱动齿轮、转轴、支架、固定架等零件组成。轴套及驱动齿轮分别装在转轴的两端,驱动齿轮与转轴固定,可以与转轴一起以轴心线为旋转中心旋转。马达转轴、轴套、驱动齿轮、传动齿轮及线路板通过与支架固定架固定连接。其调光原理是:
1、通过线路板来控制马达的旋转角度。
2、马达通过传动齿轮带动驱动齿轮及转轴旋转一定的角度。
3、转轴设计成特定的形状,转轴旋转至不同角度时形成不同形状的截止线。
4、光源组件发出的光线一部分被转轴遮挡,其余光线经过透镜组件后照射到路面,其照明光形取决于截止线的形状。转轴旋转至不同的角度时截止线的形状也不同,从而达到改变照射到路面上的光线的光形的目的。
然而上述调光系统的缺点在于:
1、转轴旋转过程中因存在摩擦而产生磨损,使转轴松动,导致行车过程中照明光形产生抖动;
2、马达、传动齿轮、驱动齿轮及转轴之间容易因装配间隙而导致转轴的旋转角度偏差,使截止线的位置产生偏差,影响照明光形的稳定;
3、采用转轴旋转实现光形调节,其调节范围受到转轴直径的限制,如果要扩大调节范围,必然要增加转轴直径,从而受到车灯内部空间的限制。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自适应调光机构,采用滚轴滚动的方式来实现截止线的变化,解决转轴磨松动损导致照明光形抖动和装配间隙导致光形不稳定的技术问题。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是:
一种自适应调光机构,包括滚轴1、滚轴支架2、马达3和固定架4,所述的自适应调光机构F2置于车灯的光源组件F1和透镜组件F3之间,其特征在于:
所述滚轴1的一端或两端固定连接有滚轴齿轮1a,所述滚轴支架2上固定连接有滚轴支架啮合件2a,所述马达3的输出轴上固定连接有马达齿轮3a,所述的固定架4上固定连接有固定架啮合件4a;
所述滚轴支架2以移动副或转动副的方式连接到所述固定架4上;
所述滚轴齿轮1a与所述的固定架啮合件4a啮合;所述滚轴支架啮合件2a与所述马达齿轮3a啮合;
所述马达3通过所述马达齿轮3a和所述滚轴支架啮合件2a,驱动滚轴支架2移动或转动,并带动滚轴1沿滚轴齿轮1a与固定架啮合件4a的啮合线滚动。
本发明的自适应调光机构的一种较佳的技术方案,其特征在于所述固定架4上设有导槽4b,所述滚轴支架2置于所述的导槽4b中构成移动副;所述的滚轴支架啮合件是固定连接在滚轴支架2上的支架齿条2a,所述的固定架啮合件是固定连接在固定架4上的固定齿条4a;所述马达齿轮3a驱动所述的支架齿条2a,带动滚轴支架2相对固定架4上下移动,并通过所述滚轴齿轮1a,带动滚轴1沿轴齿轮1a与固定齿条4a的啮合线上下滚动。
本发明的自适应调光机构的一种更好的技术方案,其特征在于所述固定架4上设有支架轴孔4c,所述滚轴支架2两端设有支架轴2b,所述的支架轴2b置于所述的支架轴孔4c中构成转动副;所述的固定架啮合件是固定在固定架上的弧形固定齿条4a,所述的滚轴支架啮合件是固定在所述支架轴上2b的支架齿轮2a;所述马达齿轮3a驱动支架齿轮2a,带动滚轴支架2绕滚轴支架旋转中心D’相对固定架4上下摆动,并通过所述滚轴齿轮1a,带动滚轴1沿滚轴齿轮1a与弧形固定齿条4a的啮合线上下滚动。
本发明的自适应调光机构的一种更好的技术方案,其特征在于所述的滚轴齿轮1a的中心与滚轴1的旋转中心D重合。
本发明的自适应调光机构的一种改进的技术方案,其特征在于所述的自适应调光机构F2与车灯形成一体化结构,所述的固定架4是光源组件F1的共用部件的一部分。
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