[发明专利]一种提供双时间显示和UTC校时及发送的航空计时方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种航空时钟技术领域，尤其涉及一种提供双时间显示和UTC校时及发送的航空计时系统和方法。

背景技术

航空时钟涉及航空安全，有很多特殊要求，申请号为20101058198.5、发明名称为“一种多功能航空钟”的中国发明专利，揭示了一种结合机械指针式和LED数字式双显示航空时钟，仅能为飞行人员提供本地时间显示和计时服务，不能同时显示UTC时间和MAN时间，时钟没有自校准功能，也不能为飞机上的其他设备提供时钟信号，无法满足现有民航机载驾驶舱设备对计时时钟的功能需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种用于显示双时间和UTC校时及发送的航空计时系统和方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种提供双时间显示和UTC校时及发送的航空计时方法，所使用的时钟系统包括微控制器、按键模块、时钟模块和通信模块，时钟模块包括晶振单元以及分别与晶振单元连接的用于记录本地时间的可读写MAN时钟单元和用于记录协调世界时的可读写UTC时钟单元；其特征在于,所述计时方法包括以下步骤：

A.微控制器对整个时钟系统进行初始设置；

C.通信模块通过ARINC429总线接收来自机载GPS单元的UTC数据信号，并将UTC数据信号保存到微控制器的寄存器中；

D.微控制器将其寄存器中的UTC数据写入UTC时钟单元和MAN时钟单元；

E.微控制器从MAN时钟单元和UTC时钟单元读取本地时间和日期数据以及UTC时间和日期数据；

F.微控制器响应按键模块的操作控制显示驱动模块驱动LCD显示器切换显示本地时间、本地日期、UTC时间和UTC日期。

优选地，在所述步骤A和C之间还包括步骤B：手动设置本地时间启动时钟系统；所述步骤B包括：

B1.按压增量式编码开关按键122选择待设项，待设项包括小时、分钟、年、月、日；

B2.根据LCD显示器所示待设项的数值左右旋转按键122以减小或增大待设项的值；

B3.重复上述步骤B1和B2依次设置小时、分钟、年、月、日，长时间不操作自动退出设置状态。

优选地，所述步骤A包括：

A1.通过设置微控制器的寄存器关闭全局中断，定义微控制器的输入输出口；

A2.设定微控制器的外部中断类型和定时器；

A3.调整LCD显示器的背光亮度，设定LCD显示器的初始显示内容，将秒表计时以及航时计时的计时器清零；

A4.设定通信模块的接收及发送速率，使能ARINC429接受中断，设置AD转换引脚及其转换方式；

A5.启用微控制器的看门狗并开放全局中断。

优选地,所述步骤C包括：

C1.通信模块的数据收发单元收到ARINC429总线上来自机载GPS单元的数据；

C2.通信模块判断上述接收数据是否为有效的ARINC429总线数据，有效则其DR引脚产生一个下降沿，无效则回到步骤C1；

C3.微控制器的INT2引脚检测到下降沿，开启ARINC429接收中断，微控制器接收上述有效的数据；

C4.微控制器判断其接收的数据是否为时间或日期数据，若是将数据保存到寄存器中，若不是则回到步骤C1。

优选地,所述步骤D包括：

D1.判断寄存器内数据是否为新的时间和日期数据，若不是则跳过步骤D，若是则关闭ARINC429接收中断；

D2.判断寄存器内新的时间和日期数据是否为有效的时间和日期数据，若是，微控制器将该数据写入UTC时钟单元和MAN时钟单元以更新校准本地、UTC时间和日期，若不是，则丢弃该数据；

D3.开启ARINC429接收中断。

优选地,所述步骤E包括：

E1.微控制器从MAN时钟单元和UTC时钟单元读取本地时间和日期数据以及UTC时间和日期数据；

E2.判断上述读取的数据是否是有效的时间和日期，正确则将数据保存到微控制器的寄存器中以供显示，不正确则回到步骤E1重新读取数据。

优选地,所述步骤E2中寄存器内保存的数据还可通过通信模块发送到其他机载设备。

一种提供双时间显示和UTC校时及发送的航空计时系统，包括电源组件和显示组件，其特征在于，包括控制组件，所述控制组件包括微控制器以及分别与微控制器连接的按键模块、时钟模块、通信模块，其中：