[发明专利]一种多能源汽车在审
申请号: | 201210324918.2 | 申请日: | 2012-09-05 |
公开(公告)号: | CN102874090A | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 罗恒;陈再嘉;罗洪旭;陈善 | 申请(专利权)人: | 北京爱康丽可商贸有限公司 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/28 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 | 代理人: | 覃莉 |
地址: | 100102 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多能 汽车 | ||
1.一种多能源汽车,包括车身(1),车身(1)内设有制动系统、转向助力系统、内燃机(2)、电动机(3)和整车控制器,所述制动系统连接有制动助力系统,其特征在于:所述内燃机(2)和电动机(3)连接有同步控制器(4),电动机(3)的输出端连接自动变速器(5),电动机(3)的输入端连接电机控制器(6),电机控制器(6)连接蓄电池组(7),蓄电池组(7)连接充电机(8),充电机(8)连接若干太阳能采集板(9),所述太阳能采集板(9)分别位于车身(1)的顶棚、两侧面的车门以及两侧面的车身(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种多能源汽车,其特征在于:所述制动助力系统为直线电机驱动的电磁制动助力系统;所述转向助力系统为电磁转向助力系统。
3.根据权利要求2所述的一种多能源汽车,其特征在于:所述电磁制动助力系统和电磁转向助力系统连接12V启动用蓄电池和电子控制器。
4.根据权利要求1所述的一种多能源汽车,其特征在于:所述制动系统连接有制动动能回收系统,所述制动动能回收系统包括电容式储能器,所述储能器通过隔离电路连接蓄电池组(7),所述储能器通过电路连接电动机(3)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种多能源汽车,其特征在于:所述太阳能采集板表面包括均匀排列的若干四棱锥体。
6.根据权利要求5所述的一种多能源汽车,其特征在于:所述四棱锥体的高度为3mm,相对的四棱面夹角为60度。
7.根据权利要求6所述的一种多能源汽车,其特征在于:所述蓄电池组(7)采用3.7V、30Ah的能量功率型锰酸锂单体电池串联组成88串的电池组,所述蓄电池组(7)的总储能量为9.8kw.h。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构