[发明专利]双层分体式组合轮圈

说明书

技术领域

本发明属于爆胎安全轮圈，其目的是汽车爆胎时车轮降低程度能所锁定在安全范围高度以内。如用原来的大型卡车轮胎爆胎后的高度会降低250毫米左右。小型汽车真空爆胎后，车轮高度降低在100毫米左右。改用双层分式体组合轮圈爆胎后，大型汽车车轮的高度降低会锁定在15毫米以内。小型车爆胎后，车轮的高度降低会锁定在10毫米以内。因爆胎的车轮高度锁定在安全范围以内，即使司机惊慌失措踩杀车，车和方向盘也不会倾斜，更不会翻车。所以爆胎的车轮高度降低的越多危害就越大。 

背景技术

随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，使得爆胎事故更为频繁，因此，爆胎被公认为高速行车安全的“头号杀手”。 

发明内容

瞬间爆胎车轮高度会锁定在安全高度范围以内。直接挽救了人的生命和财产。气压不足和没气压的情况下：外胎，公路，轮圈自身都会受到更好的保护。不用扒胎机就可以轻松的卸掉轮胎维修。按装方便。不改变原车的任何结构。司机用户一看就知轮圈原理的可靠性和安全性。使用寿命长，不易损坏。 

为实现上述目的，本发明采用技术方案：主轮圈由两个分体轮圈和，螺钉，定位槽连接组成，内加凹形槽轮圈是由多个半圆凹形槽和螺钉连接而成。 

附图说明

图1为本发明的结构图。 

图2为多个半圆形轮圈结构图。 

图3为本发明真空总体结构图。 

图4为本发明装有内胎总体结构图。 

如图1所示的是双层分体式组合轮圈，2为正面主轮圈，3负面主轮圈，1主轮圈上内加轮圈，5主轮圈连接螺丝，4封闭圈。 

如图2所示的是双层分体式组合轮圈，6是外胎，1是由多个成双的半圆形轮圈组成。 

本发明的原理如下：1由多个成双的半圆形轮圈组成。半圆形轮圈的大小尺寸由图2标记6外胎内直轻的大来定大小。 

如图4所示的是双层分体式组合轮圈，7内胎，装有内胎的凹形轮圈的四角为圆狐形，起到保护内胎磨损作用。