[发明专利]载重汽车制动鼓保险圈制作工艺有效
申请号: | 201210322991.6 | 申请日: | 2012-09-04 |
公开(公告)号: | CN102794616A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 谢济霖;谢瑞龙;谢椿辉 | 申请(专利权)人: | 龙岩市新罗区八合汽车配件厂(普通合伙) |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 载重汽车 制动 保险 制作 工艺 | ||
技术领域
本发明涉及机动车制动零部件的加工方法,特别涉及载重汽车制动鼓保险圈的制作工艺。
背景技术
当今经济快速发展离不开汽车,汽车是陆地上主要的运输工具。汽车制动系统里各部件的质量直接影响汽车的运行安全。目前汽车制动鼓是采用灰铸铁铸造而成,而灰铸铁材料特性不变形,导热快,但易碎裂,在汽车运行中制动鼓是担负减速制动的零件,在减速制动过程中制动鼓承受着高压、高温和急热、急冷工作情况下,汽车运行中制动鼓易开裂,制动鼓一旦开裂产生刹车失灵而造成汽车运行不安全的事故。为了解决因制动鼓在刹车时产生高压、高温和急热、急冷易造成开裂问题,我们在制动鼓加强筋口上加装特制的钢制保险圈给予解决。
发明内容
为了克服现有技术中存在的上述不足之处,本发明的目的在于提供一种载重汽车制动鼓保险圈的制作工艺,该工艺制作简单,制作出来的产品热胀冷缩柔性好、使用寿命长,且在急冷、急热状态下不会断裂。
为了达到上述之目的,本发明采用如下具体技术方案:载重汽车制动鼓保险圈的制作工艺,其特征在于包括如下步骤:
首先取30mm-60mm宽×8mm厚的低炭合金钢板作为制作保险圈的材料,而长度根据制动鼓大小直径所需长度;
将步骤的材料通过自制冷轧机进行冷轧、卷圈,再用气保焊机焊接制成制动鼓各品种所需尺寸保险圈;
最后将步骤所制成的保险圈通过加热电炉加热至温度为400-600度后,再将保险圈装配到制动鼓上,即可得到载重汽车制动鼓保险圈生品。
与现有的技术相比,本发明具有以下突出优点和效果:
1.制动鼓保险圈由低炭合金钢制作而成,这种材料强度高热胀冷缩柔性好,它在急冷、急热状态下不会断裂;
2.保证汽车在运行中不会因制动鼓破裂时产生刹车失灵,保证汽车运行安全,基本防止了汽车运行中因制动鼓破裂所产生事故,保证汽车运行安全,延长了制动鼓的使用寿命;
3.在汽车运行过程中,如果制动鼓有轻微裂痕保险圈将起到保护作用,让驾驶员或修理人员有更多的时间和机会去发现并折换它,最大限度的排除安全隐患。
4.制动鼓突然开裂时,保险圈起到了保护作用,使用之不易裂成碎片而造成刹车系统失灵问题或造成其他部件损坏,从而保证了行车安全。
具体实施方式
为了进一步解释本发明的技术方案,下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。
载重汽车制动鼓保险圈的制作工艺,其特征在于包括如下步骤:
首先取30mm-60mm宽×8mm厚的低炭合金钢板作为制作保险圈的材料,而长度根据制动鼓大小直径所需长度;
将步骤的材料通过自制冷轧机进行冷轧、卷圈,再用气保焊机焊接制成制动鼓各品种所需尺寸保险圈;
最后将步骤所制成的保险圈利用热胀冷缩的原理,通过加热电炉加热至温度为400-600度后,再将保险圈装配到制动鼓上,即可得到载重汽车制动鼓保险圈生品。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
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