[发明专利]六角扳手有效
申请号: | 201210322453.7 | 申请日: | 2012-09-03 |
公开(公告)号: | CN103659679A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 胡厚飞 | 申请(专利权)人: | 胡厚飞 |
主分类号: | B25B13/02 | 分类号: | B25B13/02;B25B23/00 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 六角 扳手 | ||
技术领域
本发明主要揭示一种六角扳手,尤指驱动件能够与带动件相对枢转的六角扳手。
背景技术
请参照美国专利号第US6443039号的「WRENCHES HAVING TWO DRIVING STEMS PIVOTALLY CONNECTED WITH EACH OTHER」专利案,其为一种驱动件与带动件能够相对枢转的六角扳手,制作驱动件(driving stem 12)的方式为取一个统一截面的长条六角杆状基材,通过铣削的方式将基材一端的两侧去除仅留下一用以连接的片状的公连接头(male joint 22),带动件(driving stem 10)的两个耳部能够容置驱动件加工后的部位并且能够相对枢转。
然而,采用此种方法制作而成的六角扳手驱动件(driving stem 12),因以连接其它组件并产生相对枢转的公连接头(male joint 22)是用铣削的方式加工而成,将原本具有材料的部位直接移除,经此加工后的驱动件(driving stem 12)公连接头(male joint 22)的厚度与截面积皆小于驱动段的厚度与截面积,将使组件具有的强度降低,使六角扳手在使用时无法承受太大的扭力,若对六角扳手施以过大的扭力时,将使六角扳手由公连接头(male joint 22)开始变形损坏。
尤其驱动件(driving stem 12)与带动件(driving stem 10)呈垂直状态时,因此状态六角扳手的力臂为最长的状态,使用者能以最有效率的方式获得最大的扭力来扭转待驱动件,使用者施加在带动件上的力量传递到驱动件时形成剪力,而驱动件公连接头的截面积小于驱动段的截面积,公连接头所承受的剪应力大于驱动段所承受的剪应力。
并且以铣削的方式加工时,在公连接头与驱动段的衔接处,公连接头的厚度与截面积相较于驱动段的厚度与截面积皆骤减,驱动件受力时将在公连接头与驱动段的衔接处产生应力集中的情形,由此可见,驱动件公连接头的强度弱却要承受大剪应力,并且会有应力集中的情形,故,以此种加工方式所形成此种结构的六角扳手强度不佳,使用寿命极短。
发明内容
本发明六角扳手其主要目的在于,提供一种不同于现有六角扳手加工方式的六角扳手,驱动件是取一个统一截面的六角杆状的基材,将基材的一端压入模具中使基材缩短,再使用两个挤压锤挤压模具中基材的两侧使基材成为扁平状的加工方式加工而成,使用此种方法加工的驱动件不仅基材取得容易,并且加工后的部位的截面积大于未加工部位的截面积,代表六角扳手各组件相连接部位的接合强度将大大增加,增加六角扳手所能够承受的扳转力道,增加六角扳手的寿命,并且驱动件是由统一截面的基材加工而成,不会产生组件连接部位体积过大的问题。
为达上述目的,本发明提供一种六角扳手,其包括有:
一个驱动件,该驱动件包括有一个驱动段及一个枢转段,该驱动段包括有一个第一面、一个第二面、一个第三面、一个第四面、一个第五面及一个第六面,该第一面相反于该第二面,该第三面相反于该第四面,该第五面相反于该第六面,该第一面、该第二面、该第三面、该第四面、该第五面及该第六面包围成截面为正六边形的柱状,该枢转段包括有一个第一枢转面及一个第二枢转面,该第一枢转面相反于该第二枢转面,该第一枢转面由该第一面延伸,该第二枢转面由该第二面延伸,该第一面与该第二面之间的距离形成一个第一距离,该第一枢转面与该第二枢转面之间的距离形成一个第二距离,该第二距离小于该第一距离,该第一面与该第二面形成有一个相同的第一宽度,该第一枢转面与该第二枢转面形成有一个相同的第二宽度,该第二宽度大于该第一宽度,该驱动件于中心位置具有一个中心轴,该中心轴贯穿该驱动段及该枢转段,该驱动段形成有垂直于该中心轴的一个第一面积,该枢转段形成有垂直于该中心轴的一个第二面积,该第二面积大于该第一面积,该驱动段与该枢转段之间形成有一个衔接段,该衔接段包括有一个第一衔接面及一个第二衔接面,该第一衔接面衔接于该第一面与该第一枢转面之间,该第二衔接面衔接于该第二面与该第二枢转面之间,该第一衔接面与该第二衔接面之间相邻于该驱动段一端形成的厚度等于该第一距离,该第一衔接面与该第二衔接面之间相邻于该枢转段一端形成的厚度等于该第二距离,该第一衔接面与该第二衔接面之间形成的厚度由相邻于该驱动段的一端向相邻于该枢转段的一端逐渐缩小,该第一衔接面与该第二衔接面相邻于该驱动段一端形成的宽度等于该第一宽度,该第一衔接面与该第二衔接面相邻于该枢转段一端形成的宽度等于该第二宽度,该第一衔接面与该第二衔接面形成的宽度由相邻于该驱动段的一端向相邻于该枢转段的一端逐渐扩大;
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