[发明专利]一种加料车的底盘及加料车

说明书

技术领域

本发明涉及电解铝车间的加料装置，尤其涉及一种加料车的底盘及加料车。

背景技术

随着铝工业发展，电解铝技术水平不断提高，工艺技术进入精细化，同时要求氟化盐的加料方式有所改进，能够精细化，达到氟化盐定时、定量、均匀。目前，铝电解生产中氟化盐添加方式主要有：人工直接添加、通过天车用料斗添加和浓相输送等方式。以上氟化盐添加方式存在以下问题：1、人工添加不能定时、定量均匀添加，且需要配备多名操作人员；2、通过天车用料斗添加时，氟化盐的下料量不容易控制，不能随时检测电解槽内添加的多少，且极易出现扬尘，恶化车间作业环境，如果操作不当，下料端极易碰撞电解槽电极而使整个天车带电，引发安全事故；3、浓相输送过程中氟化盐挥发量较大，添加量不均匀。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、可以在刚性支撑和柔性支撑之间切换、移动灵活高、能够满足铝电解槽加料作业要求的加料车的底盘，以及具有该加料车的底盘的加料车。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种加料车的底盘，包括车架以及通过柔性悬架装设于所述车架上的多个车桥，各车桥分别装设有与车架连接、并用于限制各车桥与车架之间相对运动的锁紧油缸。

所述车桥包括从动桥、驱动桥和前桥，所述前桥装设于车架前端，所述驱动桥和从动桥装设于车架后端，且驱动桥位于前桥和从动桥之间。

所述前桥与车架之间的柔性悬架由前悬挂板簧构成。

所述从动桥和驱动桥与车架之间的柔性悬架由后悬挂板簧和中心轴构成，所述后悬挂板簧的两端分别与驱动桥和从动桥连接，所述中心轴设于所述后悬挂板簧中部并与车架连接。

一种加料车，包括驾驶室、料箱和加料臂，所述驾驶室和料箱装设于上述的加料车的底盘上，所述加料臂装设于料箱上。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的加料车的底盘，在各车桥分别装设有与车架连接、并用于限制各车桥与车架之间相对运动的锁紧油缸，使该底盘可以实现柔性底盘和刚性底盘的相互切换，使加料车的移动灵活性大大提高，能够实现一台加料车给所有铝电解槽添加氟化盐的作业，加料车在行走状态下，锁紧油缸一般为自由状态，车架通过柔性悬架系统支撑，此时的底盘为柔性底盘，可以适应道路的不平整，使加料车平稳行进；加料车在加料作业时，锁紧油缸内的油液被控制阀锁定，处于锁紧状态，车架以锁紧油缸的刚性支撑为主、柔性悬架系统支撑为辅，此时的底盘可视为刚性底盘，这样可以保证加料车在加料臂摆出、重心发生偏移的情况下车身仍不发生倾斜，使加料车各部件之间的连接稳定性得到保持，能够较容易的保持加料口对位准确；当完成一个铝电解槽加料作业后，向附近铝电解槽转移时，锁紧油缸仍可保持锁紧状态，车架仍以锁紧油缸的刚性支撑为主、柔性悬架系统支撑为辅，车架仍为刚性底盘，加料车低速行驶，悬在半空的加料臂不会晃动，从而不需要收回加料臂，提高了加料的效率。本发明的加料车，装设有上述的加料车的底盘，因此具备相应的技术效果。

附图说明

图1是本发明加料车的底盘主视结构示意图。

图2是本发明加料车的主视结构示意图。

图中各标号表示：

1、车架；2、锁紧油缸；3、从动桥；4、驱动桥；5、前桥；6、前悬挂板簧；7、后悬挂板簧；8、中心轴；9、驾驶室；10、料箱；11、加料臂。

具体实施方式