[发明专利]叶片泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种叶片泵。

背景技术

作为该技术，已知如下述专利文件1所述的技术。在与转子的叶片收纳用狭缝槽的基端部对应的部分形成有两个圆弧状槽部，该圆弧状槽部与泵室的吸入侧区域、排出侧区域对应地形成，且用于引导泵的吸入侧和排出侧的流体压力。

专利文件1：（日本）特许3631264号公报

在专利文件1所记载的叶片泵中，叶片利用随着导入到圆弧状槽部的流体压力与转子的旋转而产生的离心力从叶片收纳用狭缝槽突出，从而使叶片的前端与凸轮环的内周抵接。然而，由于在转子低速旋转时离心力小，因此叶片的突出不充分，从而处于叶片的前端从凸轮环的内周离开的状态。此时，如果叶片收纳用狭缝槽的基端部接触到引导排出侧的流体压力的圆弧状槽，则叶片收纳用狭缝槽中流入排出侧的高压的工作液压，使叶片猛烈地碰撞凸轮环内周，因此存在产生大撞击音的可能。

发明内容

本发明着眼于上述技术问题，其目的在于提供一种叶片泵，即使在转子低速旋转时也能够使叶片充分地突出，抑制叶片与凸轮环内周的碰撞，从而降低噪音。

为了达到上述目的，在本发明的叶片泵中设置有能够移动的叶片凸轮，该叶片凸轮接近于转子的端部配置，其外周面与所有叶片的内周侧端部接触，从而强制地使叶片突出。

因而，即使在转子低速旋转时，也能够使叶片充分地突出，从而能够抑制叶片与凸轮环内周碰撞，从而减低噪音。

附图说明

图1是适用了第一实施例的叶片泵的CVT的方块图。

图2是从旋转轴的轴向看第一实施例的叶片泵的内部的剖面图。

图3是从旋转轴的径向看第一实施例的叶片泵的内部的剖面图。

图4是第一实施例的转子、叶片及叶片凸轮的示意图。

图5（a）～（d）是第一实施例的背压孔的设定方法的示意图。

图6是总结第一实施例的叶片凸轮周围的压力、叶片凸轮的作用力以及叶片凸轮的摩擦力对驱动扭矩的影响的表格。

附图标记说明

4 泵体

5 驱动轴

6 转子

7 叶片

8 凸轮环

27 叶片凸轮

40 后泵体

40b 收纳凹部（开口部）

43 吸入孔

44 排出孔

46a 吸入侧背压孔

46b 排出侧背压孔

48 凸轮孔

61 狭缝

62 圆形凹部（凹部）

br 背压室

r 泵室

cr 叶片凸轮室

具体实施方式

[第一实施例]

〔叶片泵的整体构成〕

叶片泵1用于机动车的液压装置，具体而言作为带式无级变速器（CVT100）的液压供给源来使用。图1是表示CVT100的一个例子的方块图。在控制活门110内设置有由CVT控制单元130控制的各种活门（转换控制活门111、辅助活门112、辅助压力螺线管活门113、管路压力螺线管活门114、压力调节器活门115、手动活门116、锁紧/选择切换螺线管活门117、离合器调节活门118、选择控制活门119、锁紧螺线管活门120、液力变矩器调节器活门121、锁紧控制活门122、选择开关活门123）。从叶片泵1排出的工作油经由控制活门110供给到CVT100的各部分（主皮带轮101、副皮带轮102、正向离合器103、反向制动器104、液力变矩器105、润滑和冷却系统106）。

叶片泵1通过内燃机的曲轴被驱动，吸入、排出工作流体。作为工作流体使用工作油，具体而言使用ATF（自动变速箱用油）。

叶片泵1是能够改变泵容量（旋转一次所排出的流体量）的可变容量式泵，并将用于吸入、排出工作油的泵部和用于控制泵容量的控制部作为一体化单元设置在壳体即泵体4内。图2和图3表示叶片泵1的部分截面。图2表示将除了泵体4之外的泵部沿着与旋转轴O垂直的平面剖开的截面，并表示将控制部沿着经过控制阀2的轴的平面剖开的部分截面。图3表示将包括泵体4的泵部沿着经过旋转轴O的平面剖开的截面。为了便于说明，将控制阀2的轴延伸的方向设置为x轴，将阀体（滑阀20）从螺线管SOL离开的一侧设定为x轴的正方向。将叶片泵1的旋转轴O延伸的方向设置为z轴，并将图2的纸面的上方设定为z轴的正方向。

〔泵部的构成〕