[发明专利]铁路货车对开式顶盖用密封条

说明书

技术领域

本发明属于铁路货车用部件的技术领域，具体涉及一种铁路货车对开式顶盖的密封配件。 

背景技术

铁路货车主要分为车厢式和敞开式，其中敞开式更适合于矿山工况条件下的散装货物的生产作业。但是，其中为了防尘、防雨，敞开式铁路货车往往加装了顶盖，包括整体式、对开式顶盖。其中对开式顶盖在顶盖开合控制上更灵活、快捷，但是，由于是两片顶盖对开对合，往往两片顶盖的结合部存在缝隙、不严密，无法达到顶盖防雨、防水、防尘、防沙的功能。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供了一种铁路货车对开式顶盖用密封条，克服现有技术不能适应散装货物防雨、防水、防尘、防沙要求的缺陷。 

为解决上述技术问题，本发明提出了一种铁路货车对开式顶盖用密封条，其特征为，所述密封条为柔性材料制作，包括条体、条顶、卯以及榫头，所述条体与条顶的截面呈T型结构，所述条体的右侧面为平面，所述卯位于所述条顶的左下侧上，所述榫头位于所述条体左侧上。 

优化的，所述条顶的右端连接斜向下的裙边。 

进一步的，所述条体为空心结构。 

更优的，所述空心结构的相对侧面之间连接有若干缓冲棒。 

更加改进的，所述条体的右侧面上设有水平的弹性棒，所述弹性棒为若干条，在所述条体的右侧面上间隔布置。 

优选的，所述柔性材料为橡胶。 

本发明应用在对开式顶盖上的方式为：将密封条通过卯、榫头安装在对开式顶盖的左侧顶盖上(当然左侧顶盖上设有相应的榫头及卯眼与密封条的卯、榫头配对)，密封条的条顶左端与左侧顶盖的顶部紧密接触。顶盖关闭时，条体受两边顶盖的挤压，其左右侧面分别与左右顶盖的侧面紧密配合，密封条的条顶则将左右顶盖结合处的顶端遮蔽。其中，裙边的下边沿与右侧顶盖紧密结合。实现防雨、防水、防尘、防沙的功能。顶盖打开后，橡胶密封条随顶盖同步打开。 

本发明具有如下有益效果：结构巧妙、使用方便、成本低廉，实现了对开式顶盖敞车的充分防水、防雨、防沙、防尘的密封性能。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案作进一步具体说明。 

图1为本发明的结构图。 

图2为本发明与左侧顶盖结合安装结构图。 

图3为本发明与两侧顶盖结合安装结构图。 

具体实施方式

如图1所示的密封条为柔性材料橡胶制作，条顶1与条体2的截面呈T型结构，条体2的右侧面4为平面，卯5位于条顶1的左下侧上，榫头6位于条体左侧3上，条顶的右端连接斜向下的裙边9。条体2为空心结构，空心结构的相对侧面之间连接有若干缓冲棒7。条体1的右侧面上4设有若干条水平的弹性棒8，弹性棒9在条体2的右侧面上间隔布置。空心结构的优点在于节约材料，同时增大了密封条的弹性空间。缓冲棒7在空心结构内起到强化密封条的结构强度和缓冲调节外部压力的作用。 

如图2所示，将密封条通过卯、榫头安装在对开式顶盖的左侧顶盖10 上，当然左侧顶盖上设有相应的榫头及卯眼与密封条的卯5、榫头6配对，密封条的条顶左端与左侧顶盖的顶部紧密接触。 

如图3所示，顶盖关闭时，条体2受两侧顶盖10、11的挤压，其左右侧面分别与左右顶盖10、11的侧面紧密配合，密封条的条顶1则将左右顶盖结合处的顶端遮蔽。裙边9受顶盖3的关闭力而变形，其下边沿与右侧顶盖紧密结合密封。利用顶盖关闭力，压缩橡胶密封条压缩面及弹性棒8，通过橡胶密封条的弹性变形实现两顶盖中间的防水、防尘、防沙的密封功能。弹性棒8的作用在于，一方面减轻右侧顶盖侧面对密封条右侧面4的磨损，另一方面，更进一步提高对右侧顶盖的封闭性。两顶盖关闭后，由于橡胶密封条与两侧顶盖从顶盖的侧面、顶面均实现了紧密接触，因此能够达到两顶盖结合部之间的防水、防尘、防沙的密封功能。 

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。